17万以内值得买的7款车
卡罗拉锐放
其实大家对卡罗拉是再熟悉不过了，作为车坛“老炮”、全球车型，卡罗拉创造了无数辉煌的战绩，但大家对卡罗拉锐放却并不熟悉。
如今，丰田凭借卡罗拉良好的口碑，又带来了一台延伸的紧凑型SUV。在紧凑型SUV市场，不乏老牌劲旅日产逍客，也有销量不错的本田XR-V和缤智，竞争比较激烈，锐放要想分得一杯羹，还是需要好好努力。
不过在动力方面，全系2.0L的配置，动力还是不错的。最大马力可以达到171匹，最大扭矩205牛米，搭载模拟10挡的CVT无级变速箱。
锐放同样采用TNGA蜂巢概念设计，前脸采用黑色梯形格栅，与同为梯形前保险杠形成呼应。
前大灯采用双光束LED大灯，辨识度高，尾灯则采用了细线状光幕，展现了具有科技先进感的亮灯效果。来到内部，找到了卡罗拉的身影。虽然定位紧凑型SUV，但锐放的空间并不局促，头部空间表现出色，驾驶视野宽阔。
在用料上，锐放多采用高质感皮革和金属条，做工比较细致。为了增强实用性，锐放设计了438L的后备箱，满足日常和旅行所需。
别克昂科拉
别克的车型也是非常丰富，从轿车到SUV再到MPV，爆款产品不少，虽然是美系品牌，但常年扎根在中国，有着不错的销量，而且别克在中国常年主打优惠牌，昂科拉也不例外，优惠力度达4万元左右。
先从外观看起。昂科拉有着别克家族传统的设计语言——贯穿式飞翼格栅。这个设计在别克车型上屡见不鲜，辨识度较高，而且拉宽了整个前脸的视觉宽度，尽管是一台小型SUV，但在凶狠劲儿上一点不输其他车型。昂科威全系还标配了翼展型全LED自动感应大灯。整个车身，通过更低更宽的车身比例，展现出一种俯身的姿态，冲击力较强。作为一款更适合年轻人驾驶的车型，昂科拉的配色也很丰富，糖杏仁色也是首次出现在别克车系中，非常罕见，运动味儿也更浓了。
运动的“面子”自然也有动感的“里子”，昂科拉的内饰采用拼色搭配，流线型中控台有软性材质、织物饰板、镀铬金属条组成，区域划分明显，动感十足。1.0T车型也是标配的8英寸中控屏幕，支持CarLife、CarPlay以及语音识别系统，当然OTA升级也在其中。
最后说说动力。昂科拉共有两款动力选择，分别是1.0T和1.3T。我们今天单择出1.0T说。这台发动机可以迸发出125匹马力，最大扭矩180牛米，搭配6AT变速箱。动力说不上有多么出众，但城市通勤绰绰有余，而且作为一台老牌合资车，又有靓丽的外观和不错的价格，可以多加留意。
别克英朗
英朗在以前的文章中提到过多次，因为性价比较高，所以销量一直不错。英朗有1.3T和1.5L两款动力可选，1.3T最大马力163匹，最大扭矩230牛米，与昂科拉同样采用6AT变速箱。
1.3T还带有48V轻混系统，为车辆自动启停后的再启动提供足够的扭矩，震动轻微，驾乘更舒适。但很多人诟病三缸发动机，所以选择需要根据自己的实际需求来选择。1.5L动力比较中规中矩，最大马力113匹，最大扭矩141牛米，是顾客选择最多的一个型号。
英朗的外观同样采用了飞翼式进气格栅，与昂科拉不同的是，这款格栅是轿车中惯用的镀铬材质，也更加符合轿车“秀气”的前脸。黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心聚焦于前脸的LOGO。
同时飞翼也扩展至了车灯，整体性更强更完整。尾部为了与前脸呼应，也采用了展翼型LED尾灯，运用光幕LED技术打造出别克独有的视觉标签，制动灯设计灵感源于鸟类羽翼。
来到内部，英朗的座舱采用别克轿车特有的360度环抱一体式设计，给驾乘人员更强的安全感。在材质和用料方面，选材也都比较讲究，软性材质居多，手感不错。
别克英朗的轴距达到了2640mm，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。同时为后排乘客标配了后排出风口，进一步改善后排乘坐舒适性。
长安UNI-T
UNI-T全系均为1.5T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大马力188匹，最大扭矩300牛米。
目前国产车的设计有一个趋势，就是向着未来科幻、激进的风格去倾斜，UNI-T就是一个很好的例子。前脸格栅精致排布了150颗菱形镀铬块，形成倒梯形矩阵。
大灯尖锐犀利，与前包围形成夸张的泪滴造型，又像是京剧脸谱，有一种国风美感。所以UNI-T很符合当下年轻人的审美，也走了“国潮”风。不熟悉这台车的朋友，可能还以为这是一台概念展示车。
内饰方面，UNI-T的10.3英寸或12.3英寸的2连屏设计是当下比较流行的，也是全系标配。运动版车型还用鲜艳的橙黄色将空调出风口、档把等处包围，提亮提档。
三菱劲炫ASX
三菱作为老牌SUV品牌，近几年的日子也不是很好过，与三菱合资的厂商，如今也只剩下了广汽，不过好在三菱初心不变，口碑依然坚挺。
作为三菱旗下一款年轻车型，劲炫ASX共有1.6L和2.0L两款动力可选，1.6L为手动挡车型，最大马力124匹，最大扭矩149牛米，搭载5MT。2.0L为自动挡车型，最大马力166匹，最大扭矩201牛米，搭载CVT无级变速箱。
劲炫ASX共分为锋尚版、乐趣版、活力版、智领版，主要配置上的区别。外观方面，还是比较统一的。劲炫ASX采用三菱“Dynamic Shield”设计语言。
车身线条硬朗、动感，加上帅气的前大灯和“C型”镀铬造型，硬气十足。
作为一台紧凑型SUV，劲炫ASX更加适合年轻人驾驶，所以在配色上厂家也别具匠心，采用了一款“熔岩橙”的配色，更加靓眼。
劲炫ASX的中控台设计采用水平分体式布局，视野更加宽阔。内饰用料多采用软性的皮革材质，无论是手感还是视觉上，都比较上档次。
乐趣版与智领版都带有10.1英寸的中控屏幕，其实就是手动挡和自动挡的两款高配车型，2.0L版本功能更加全面。但低配车型放置中控屏幕的地方是什么布局呢？说起来有些尴尬，是一个“洞”。
没错，确实是一个塑料材质的洞，与高配版本相比，确实格格不入，在这里不得不吐槽，这甚至还不如一台小货车。
哈弗大狗
哈弗这两年造的车，起的名字无非有两类，一是字母加数字，比如H6、M6、H9等等，还有一类就是动物类，神兽、赤兔和大狗。
大狗共有1.5T和2.0T两款动力可选，2.0T最大马力211匹，最大扭矩325牛米，1.5T最大马力169匹，最大扭矩285牛米。两款车型都采用7挡湿式双离合变速箱。
大狗的外观风格与长城旗下魏派坦克300有些类似，走的都是硬派复古风格。前脸采用“层峦式”三幅式进气格栅，圆形“地球眼”LED智能大灯。尾部采用“天际线”贯穿式动感尾灯，以及车顶的“高原顶”开阔式全景天窗。
内饰方面，大狗一点也不“狗”。可以说设计得比较前卫和个性，既有硬派越野的粗狂，又有年轻元素，用料和做工还比较细腻。
整个中控台融入大地、海岸、天际等澎湃的自然之力元素，这些元素碰撞在一起，产生了独具魅力的都市潮流风格。
“丛林臂”狂野大把手、“巨石阵”矩阵式潮流出风口、“银河环”豪华旋钮式换挡、“湖面屏”嵌入式中央智能大屏，为整个内部注入澎湃之心。
丰田雷凌
我们把雷凌放在锐放之后，主要也是对比一下两台车的内饰。有人问了，一个是轿车一个是SUV，有什么关系？
其实雷凌和卡罗拉也是丰田双车战略的一员，可以这样理解，雷凌就是美版的卡罗拉。
所以把雷凌的内饰与锐放的放在一起，没毛病。雷凌的外形年轻时尚，走的是运动风格。
巨大的黑色网状进气格栅呈梯形，布局在前唇位置，减少视觉冲击力，主要提色的是上半部分的大灯。雷凌采用战斧式大灯组，由细变宽，有一个折角的造型设计。
雷凌的中控台与锐放非常相似，其实和卡罗拉也没有太大区别。
横平竖直的切面线条设计，比较简约和年轻化，中控台各功能区域布局清晰，8-12.1英寸的大屏根据车型配置装配，功能较全，运行流畅不卡顿。
2022款雷凌共有3种动力配置，分别是1.2T、1.5L和1.8L双擎，分别搭载CVT无级变速和E-CVT无级变速箱，最大马力分别为121匹、116匹、98匹。1.8L为双擎版本。