很多想买车的小伙伴在买车的时候都会选择低配合还是高配合合适。也有人说，“低端车买高配置，豪华车买低配置”经验总结。这里我想说的是，高配车或低配车的选择不能一概而论，需要根据车辆的具体情况和个人需求合理分析和平衡。每辆车的配置类别很多，初学者肯定不知所措。我们可以对不同的配置进行大致的分类。对于不同的分类，优先级是不同的。刚开手动挡车的时候，真的很疯狂，经常熄火，尤其是在坡道上行驶的时候。开车的第三天，我开始在坡道上，前后花了六七次才成功起步。那是冬天。我没有打开空调，但我汗流浃背。红绿灯前也有熄火，后面的车喇叭声一片。但开了一两年，逐渐掌握了一些技能，熄火次数少了很多，不会着急。
开了三四年，就像半个老司机一样。在城市里堵车的时候，很容易应付。开了五六年，手动挡车的技能基本都掌握了，感觉和自动挡没什么区别。我不习惯你让我开自动挡车。车的配置越高，价格就越高。高配车比中配车多了一个天窗，还有其他一些功能。我最不喜欢天窗。我总觉得天窗会漏雨。另外，预算不多，所以我买了中配车。买车辆的一些电器安装电器安装上没有预留线束接口，需要安装，会损坏原车线路等，如果原车线路一旦损坏，会影响车辆保修周期等问题，这对使用购买低配置汽车也是一件更烦人的事情。导航机几乎是汽车的标准配置。如果没有大屏幕，中控台总觉得少了些什么；因此，许多低配置车辆将在后期安装。然而，改装件的水平总是与原车系统有很大的不同。
例如，使用WIN-CE该系统的功能机只是一个播放器，集成导航软件无法实时更新地图信息，使用起来会很麻烦。基于Android架构的导航机也有很多选项，但这些后配置无法获得车辆其他配置的控制权限；例如，原车可以控制空调系统，关闭车窗和天窗，甚至调整辅助驾驶系统的功能。然而，添加装置只是一个更大的屏幕平板电脑。用户体验能相比吗？照明配置非常重要，经常使用原车高配置LED前照灯，这种冷光源前照灯具有更理想的照明效果，功耗低，使用寿命长。低配置车辆仍可使用卤素前照灯，亮度低，功耗高，升级几乎是用户的刚性需求。但除非升级换成原车高配件，否则充其量只会更换LED灯泡，大灯的内部结构视觉效果会差很多，同时透镜的调整也比较麻烦；
总而言之是想要达到理想的照明效果很难，而且对线束的破坏性改装还会增加自燃的风险，这是“自燃险”不承保范围。【座椅配置】高低车辆可能会有很大的差异。例如，高配置车辆有八种电动调节（包括腰部支撑调节），这一功能非常重要；长时间驾驶容易使腰部疲劳，座椅支撑性能的调整可以大大缓解驾驶疲劳。其次，夏季会有良好的座椅通风体验，冬季可以快速使用“热车”座椅加热，如果有座椅记忆功能，更换驾驶员会非常方便。然而，低配置车辆的织物座椅在哪里具有这些功能？着陆后需要安装座椅盖，但根本不需要皮革座椅。除了同一辆车的发动机高低功率差异外，在动力传动系统相同的前提下，同一辆车的配置差异实际上高于差价的价值；或者理解，不可能使用相同级别的硬件来完成升级。因此，建议选择高配置的汽车，尤其是分期购车的消费者。