调速电机的效果是依据柴油机的负载波动自动调节喷油泵的供油，确保柴油机在三种情况下的平稳运作。柴油机在作业时，汽车发动机对喷油泵的供油有较大的危害，而且伴随着转速的上升和减少而上升和减少。假如柴油机转速无限制增加，喷油泵供油会快速增加，供油也会增加。它会使柴油机的转速再次提升，这一循环系统能使柴油机在短期内超出要求转速。反过来当柴油机转速较低时，假如不用限定，供油会伴随着柴油机转速的减少而降低，使柴油机转速急剧下降，最后关机。因此柴油机一定要有一个靠得住的调速电机。
当喷油泵的供油杆固定不动时，不管喷油泵转速怎样转变，每一个循环系统的供油都应该是稳定的。但实际上每一个循环系统的供油全是伴随着转速的增加而增加的。这类状况会导致外阻扭距减少时柴油机转速上升，喷油泵循环系统供油增加，柴油机转速因供油增加而上升。当外阻扭距扩大时，柴油机的转速会急剧下降。喷油泵的这一特点导致柴油机工作中可靠性差。措施不力快速或轻载时，假如荷载忽然减少，很有可能会由于转速升高过快而超出校准的较大转速，导致柴油机“无法控制”。它不但会导致点燃恶变和排气管排气管冒黑烟，还会继续因地应力过大而毁坏一些零件。在小供油部位，当外界荷载忽然扩大时，会导致柴油机颤振。为了更好地使柴油机平稳运作，必须立即更改供油，以达到柴油机各种各样工作状况的必须。供油的转变应立即，精确地自身调节。操纵供油器务必取决于调速电机设备。
柴油机喷油泵的供油在于柴油机的转速。伴随着发动机曲轴转速的增加，供油也增加；相反，供油降低。柴油机负载转变时，转速发生变化。从总体上，负载减少，转速上升，导致齿轮泵循环系统供油增加，循环系统供油增加导致转速进一步上升，导致不断恶循环，导致汽车发动机转速愈来愈高，最后无法控制；相反，负载增加，转速减少，导致齿轮泵循环系统供油降低，循环系统供油增加导致转速进一步减少，导致汽车发动机转速急剧下降，最后关机；
为了更好地更改这类恶循环，必须利用负载转变全自动调节供油。自动控制系统组织，使柴油机在要求的转速范畴内平稳运作。根据挪动供油杆，能够更改循环系统供油，使柴油机转速基本上不会改变。因而，假如柴油机要实现应用规定，务必安装调速电机。调速电机选用PID调整，能更精确平稳地平稳柴油机转速，立即操纵柴油机供油。喷油泵的速率增加是由于调速电机操纵增加油门踏板蜗杆，进而增加供油和柴油机转速，并推动喷油器的发动机凸轮轴转速紧跟增加的供油。