2020年的开局由一场突如其来的疫情给全球蒙上了一层阴霾，全球的轮胎产业停下了快速发展的脚步。
如今，中国大多数地区的疫情已经得到了基本的控制，然而全球各个国家和地区新冠肺炎疫情上升的脚步却正在加速，截止3月22日晚6点，除中国外的其他国家新冠肺炎累计确诊225,341人，累计死亡9827人。
尤其是欧美国家地区黑色数字正在疯长，我们一起看看疫情下的轮胎产业正在发生哪些局变。
随着全球新冠肺炎疫情形势愈发严峻，多家外资轮胎企业纷纷开始采取相应的措施，目前已经有多家轮胎企业采取措施，比如宣布关停工厂或者陆续关停工厂。
固铂暂停美洲工厂
据最新消息显示，固铂轮胎将关停其美国和墨西哥轮胎工厂的生产，固铂轮胎公司对此讲到：工厂将在3月21日逐步停止生产，并计划在未来的一周内按计划滚动性生产，预计将工厂关闭两到三周。目前固铂在美国有三家轮胎厂，墨西哥有一家，工厂约为5200名。
对于固铂在中国的工厂，已经于数周之前开始正常运营。
倍耐力关停生产，缩减产量
倍耐力将于3月23日至31日暂停在罗马尼亚Slatina的工厂的生产活动。该工厂生产汽车和赛车轮胎，拥有约4,000名员工。目前倍耐力并没有对墨西哥的两家工厂做出声明。
对于已经发现一例感染新冠肺炎的意大利工厂，目前已经缩减轮胎的产量，将在最大限度的安全的情况下运营，对整个工厂和所有区域进行消毒。
固特异关闭25家欧美工厂
固特异欧洲、中东和非洲（EMEA）业务将采取分阶段关停部分欧洲轮胎工厂，关停时间至少到2020年4月3日，到时候是否继续再另行通知。固特异目前已经明确要关停的工厂包括：法国、德国、卢森堡、荷兰、以及斯洛文尼亚工厂，固特异在巴西、加拿大、智利、哥伦比亚、墨西哥和美国的工厂也将开始逐步关闭。”
另外还包括波兰的D?bica工厂，之前固特异在北美洲和中美洲的运营着13家轮胎工厂，将进行关停。
米其林关闭欧美工厂
米其林在欧洲拥有25家工厂，其中部分工厂上周已经关闭，西班牙所有工厂将在2020年3月17日星期二全部完成关停，关停时间为8天，工厂关停将影响大约3,300多名工人。米其林法国绍莱（Cholet）工厂将于2020年3月16日（星期一）下午1点关闭，该工厂有1500名员工。
米其林意大利Cuneo工厂将于2020年3月17日起开始关停，但是并没有宣布关停的时间，预计在一周左右。
米其林北美公司已开始关闭在美国和加拿大的部分轮胎工厂，这是“分阶段”停产至少持续两周。米其林在美国和加拿大经营着20家轮胎工厂，雇用了22650多名工人。
普利司通关闭15家轮胎工厂
2020年3月20日，普利司通美洲公司宣布将关闭其在北美和拉丁美洲的制造工厂，从3月21日开始逐步缩减生产，所有工厂计划在4月12日或之前恢复正常运营。普利司通在北美和拉丁美洲共计17家轮胎厂。
普利司通在当地时间2020年3月21日宣告关闭更多的工厂。同时普利司通正在考虑关闭欧洲的工厂
正常生产的轮胎企业
德国马牌的轮胎工厂目前正在考虑关闭美国工厂，·德国马牌在美洲设有四家工厂，其中三家在美国，一家在墨西哥；该公司表示，“正在与客户和供应商合作，逐步调整我们在全球各地工厂的生产。”
通伊欧轮胎表示，其在加利福尼亚州安大略的配送中心以及在佐治亚州怀特的美国工厂仍处于开放状态，并且可以正常运转。目前通伊欧轮胎在新加坡轮胎厂已经下令关闭。
诺记轮胎公司表示，它也仍然在其位于田纳西州代顿市的工厂运转，但“正在采取重要的预防措施来保护工人的健康。不过这家位于芬兰的轮胎制造商在上周宣布，因为疫情的因素其芬兰工厂将“暂时性”解雇1630名员工，初步计划是90天，由于疫情爆发带来的需求急剧下降，工厂方面在上周已经开始和员工沟通。
美国特瑞堡车轮系统公司还报告说，其位于南卡罗来纳州斯巴达堡的农用轮胎工厂仍在运转。
更多轮胎厂关闭
同时我们注意到，即使在北美的部分批发商和零售商数百家也已经宣布暂时关闭。总体来看，已经和正在考虑关闭的轮胎厂家会超过100家，而目前情况仍在继续恶化，完全防控还有待时日。另外来自欧洲的大众汽车，宝马，沃尔沃，通用，别克，菲亚特等汽车厂家也在更多地关闭其欧洲和美国的部分工厂。
中国轮胎企业
目前国内多家轮胎厂已经恢复生产，玲珑轮胎除湖北工厂外的其他工厂均已恢复生产，并且日销量可以高达28万条；中策橡胶的工厂也是运营火热，直播销量也是蹭蹭上涨；赛轮轮胎不仅工厂生产正常，而且进一步推进了工厂扩建，赛轮正在加快前进的脚步。
三角工厂停产了三周，随后针对中国的病毒爆发采取了预防措施。但是现在，几乎所有员工都恢复了工作，目前三角轮胎的四家工厂已经满负荷90%。
全球前十的外资轮胎企业都在中国有自己的工厂，目前部分轮胎企业的情况都是中国轮胎厂正常生产，其余基本都是关停或者缩减轮胎生产。而国产轮胎企业多数工厂都在国内，目前基本全部恢复生产。
据一些数据估计，全球欧美轮胎厂家目前关闭超过100家。而最近几年欧美的轮胎企业市场占有率正在逐渐降低，国产轮胎企业的市场占有率逐渐增加。逆水行舟不进则退，而这次对于国产轮胎企业更是机会，实现弯道超车。
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