取消省际收费站可减收费成本，为何高速etc收费不降反升？

Question

如题所述

Answer 1

很多人应该都知道，现在的省际收费站取消了，按照常理来推论，这样会降低高速路的运营成本。而且现在都是etc收费，也降低了人工成本，所以高速路收费应该降低，但是为什么有的地区不降反升呢？一方面是因为大部分高速路都是银行贷款建的，需要不断偿还贷款。而且etc的出现更多是为了解决拥挤的问题，接下来给大家具体说明。1.高速路的建设大部分是银行贷款，所以有很高的成本。
有的人感觉高速路应该减少高速费，因为有了etc之后，高速路省去了人工费，而且还取消了省和省之间的收费站。然而高速建设一般都是银行贷款完成的，需要偿还多年的贷款，所以费用几乎不会有什么变化，一般是只涨不降。虽然省去了一定的人工费，但是这点费用相较于银行贷款的多少亿来说，并不算多。所以高速路是否降价，也取决于自己的成本。2.高速路装etc和取消省际收费站，更多的是为了解决拥堵问题。
之所以在高速路上装etc，是因为etc收费比较快，能够极大的解决拥堵问题，提高物流的速度，从而带来更便利的通行体验和经济效益。还包括取消省和省之间的收费站，也是主要为了解拥堵的问题。所以并不是代表着高速路要降价。3.部分城市可能存在etc收费后不降反升，应该是偶然问题。
理论上来说，高速路费不应该变化，因为整个高速的成本还存在。但是部分地区因为多设了收费杆，所以会显示高速路费升高了，但是这应该是偶然的现象。

总而言之，建设高速路需要巨大的成本，一般的高速路建设都在银行进行了贷款，所以需要每年还贷款。而且Etc虽然省去了人工费，但是相较于贷款来说很少。更多的作用是解决路面的拥堵，部分地区收费不降反升，应该是偶然现象。

Answer 2

这个应该是根据各个省市路段来收费的吧。有的地方有可能会高一点，但是普遍现象都是很正常的。

Answer 3

因为etc的整个收入流程所涉及到的部门有很多，所以说etc收费不降反升。

Answer 4

因为高速公路修建和运营都是要花费很多的金钱的，而且所带来的收入与花费的成本也不是成正比的。