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柴油机调供油提前角太大或太小会出现什么问题!请给详细专业点的答案,谢谢。
如题所述
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推荐答案 2009-04-28
对你的问题我比较感兴趣,尽我所能帮你解释!
供油提前角。首先,我们得了解这3个问题,
第一:供油提前角是指的什么角度?
第二:它是怎么得来的?
第三:它起什么作用?
这三点弄清楚了,供油提前角太大或太小会出现什么问题,自然就会明白。
供油提前角,我们都知道是油泵第一缸喷油前的角度,但是这个角度并不是油泵里面的角度,而是发动机曲轴的连杆轴颈的中心线与垂直线产生的夹角的角度,
这个垂直线是看不到的,它就是垂直于地面的一条线。供油提前角指的就是这个角度。
再来说说它起什么作用,发动机在作功行程时,活塞向上运动,在活塞到达上止点前,油泵就会将燃油喷到气缸内,使燃料充分燃烧,以达到发动机最大功率。当活塞到达上止点,曲轴的连杆轴颈的中心线与垂直线就重叠了,能明白吗?
这就是供油提前角的主要作用。
如果曲轴的连杆轴颈的中心线与垂直线的夹角过大,就是供油提前角过大,那活塞离上止点就越远,这时候燃油进入气缸,它就会提前燃烧,产生功率,使活塞没有到达上止点就下降,那么,汽缸内的压缩比就会降低,发动机功率也随之下降,温度也会升高。而且汽缸内还会产生爆震声音。
(打个比方,把没有用的活塞放在缸套内,丢个鞭炮进去,上面用铁板盖上,想象一下,活塞越下,噪音是不是越大?)这就是为什么供油提前角太大会产生爆震声音的原因。
如果曲轴的连杆轴颈的中心线与垂直线的夹角过小,就是供油提前角过小,活塞离上止点就越近,压缩行程接近终了,这时候燃油进入气缸,燃油不能充分的燃烧,功率就会下降,没有完全烧完的燃油就会以蓝烟的形式排出,这就是供油提前角过小会产生的问题。如果供油提前角再小点,发动机都不会着车的,当活塞到达上止点再喷油的话,压缩行程已经终了,再喷油进去,没有汽缸压强,燃油无法燃烧,当然不能着车。
说了这些,明白了吗??
觉得回答得还可以的朋友头上一票,谢谢了哈``
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其他回答
第1个回答 2009-04-27
都会造成发动机无力,燃油消耗大.
太大,活塞未达规定的上止点,即将柴油喷入,造成柴油燃烧不充分,冒黑烟.敲缸,发动机无力.甚至损坏机件.
太小,活塞未达规定的上止点,柴油喷入,未燃烧完即有部分柴油被加热排出气缸,发动机冒白烟,发动机无力.
第2个回答 2009-04-27
太大应该是燃烧不充分冒黑烟,太小应该是动力不足
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