米其林浩悦4在静音及湿地公园抓地力层面测评主要表现非常好，且其耐磨性能不错，耐磨损系数为340并不是虚高。一部分买车人感受了米其林浩悦4代应用感觉是瓷胎软、静音、舒服、耐磨损、湿地公园安全系数好，可是在操作层面会比安乘略微差点儿，发展偏慢。
米其林浩悦4除开维持了浩悦系列产品一贯静音舒服特性，不论是全新升级或是磨损情况，都是有优秀的湿地公园抓地力主要表现，选用性能卓越硫化橡胶秘方，保证车胎在损坏的情况下，湿地公园抓地力主要表现依旧优异，与竞争对手对比，在新胎时湿地公园刹车距离减少了3米，而在基本上抵达损坏_限时，刹车距离意想不到地减少了8米，这接近是一个半车体的长短，刹车距离短促使行车更加安全性，这算得上米其林浩悦4的一大闪光点，比例乃至超过了静音舒服自身。
米其林浩悦4的湿地公园特性的提升，主要是对四条主排污沟都完成了加重扩宽设计方案，为此来提高50%的引流工作能力。那时候将管沟开展扩宽加深处理以后，其风噪一定会提升，因此在四条沟的底端，分布均匀着横着突起的线框，其主要是用以划伤管沟中的声波，抑止因管沟增加而导致风噪的扩大，除此之外，这种横着突起的轮廓还能够使排水管道工作能力提高。
买车人A的应用体会：以前采用的是205/45ZR17的轮胎尺寸再加上是防爆轮胎构造应用起_比较生涩，路噪也非常大。这一次拆换米其林PRIMACY4挑选了这个205/50R17规格型号，拆换后历经了近十天的驾车感受，觉得特别的令人满意，最先从舒适感而言就早已极大增强了，路噪基本上没了，伴随着而至的仅有汽车发动机怒吼的音效及其一些车噪。根据不平整地面产生的那类僵硬的震动感也不会那_立即了，也有便是特性层面了，挑选了一些沙土地、外出地面做好了根据性及其刹车踏板功能的检测，_果那就是特别的令人满意。
买车人B的应用体会：给各位说一说米其林浩悦4代跟安乘的一些比照，最先从操纵而言，安乘是要比浩悦4要好一点的，由于安乘偏操纵，车胎硬，发展反应迅速，而浩悦4的车胎相对性过软，发展比之前慢了一点，可是差距并不大！第二点是湿地公园刹车踏板，这一跟比安乘好，在湿地公园上切起_跟平常进行地区别并不大，抓地力非常好，安全系数有确保。第三点静音舒服，在城区开基本上全是60下列的多，因此跟安乘比起_差距并不大，可是开起_软许多，过橡胶减速带不会再像安乘那般硬邦邦的，能够体会获得，的确比安乘舒服静音一点。在上快速以后，上120好安静，十分清静，跟平常城区开60类似的觉得！只有听见车噪，非常少会听见风噪！跟安乘比就这一点算差了几个街！
米其林浩悦4代不论是评测主要表现，或是买车人的应用体会，都集中体现了这款车胎的静音、舒服及湿地公园安全系数，这不但考虑了买车人的要求，还对汽车轮胎的安全系数再次实现了界定，车胎不论是新的或是旧的，其安全系数都自始至终确保车胎在项目生命周期。