他讲述了福特如何鼓励供货商制定自己的企业社会责任计划，还表示成本问题从来就不应该成为企业履行其自身社会责任的障碍，并谈及发动员工参与企业伦理项目的优势。 以下是本次访谈实录的节选。问：请介绍您的背景和您现在在福特担负的职责。维拉：我加入福特已经有26年了——这可是相当长时间，我担任现在的职务也有三年了。在此前23年中我都负责企业运营方面的事务。我想福特公司任命我担任这一职务的原因，是为了确保我们制定的战略能够在我们的运营中得到切实执行。 正如我的头衔“可持续发展及环境政策总监”所表示的，本部门负责两大方面的事务。一是可持续发展问题，可归结为福特在我们的产品和制造设施中实施环境、社会和战略目标的方式。我们与公司多个业务部门合作，以确保在他们的近期、中期和长期计划中考虑公司的战略目标。 我们展望未来，以判断世界五年内、十年内甚至五十年内所需要的运输方式。然后我们判断本公司应当如何去应对这一趋势。这意味着考虑将来我们的汽车将使用何种燃料等问题。由于本部门还负责环保事务，显然我们希望考虑对环境更为友好的选项。 在生产方面，我们与制造厂精诚合作，以节约能源，降低运往垃圾填埋场的废物数量，并减少水资源的消耗。我们同样需要制定长期目标，这样我们的制造厂就能按照在近期、中期和长期运作中实现这些目标。问：您如何鼓励供货商——从大型供货商到没有专人负责CSR的小供货商——参与并切实遵行企业社会责任和可持续发展方面的倡议？维拉：我们首先接触了我们的许多规模较大的供货商，因为他们具备遵循可持续发展和环保倡议所需的知识和资源。此外从他们开始还因为这些公司本身也拥有许多供货商，能将各种信息顺着产业链传递下去。 当我们开始联系规模较小的供货商时，我们发现他们不一定有足够的资源来执行我们所有的计划。但我们得以将本公司的工作条件准则（Code of Working Conditions）与他们分享，鼓励他们采纳或制定类似的规定。我们阐述了如何去做，因此他们能迅速采纳和运作。一旦他们制定了实施自己的准则的路线图，我们将进行检测工作，以判断哪种方法和计划对他们来说最适用。问：通常你们的供货商支持这些计划吗？有无经历过挫折？维拉：我们发现供货商非常配合。尽管如此，总是有人担心实行新的企业社会责任计划是否会增加许多成本，此外在一些当地政府并不总是注重道德的国家运营时，就如何改变行为模式也存在疑问。不过我们的供货商意识到这些计划并不总是增加开支，在改善工作条件和以正确的方式行事方面，通常只需要改变行为模式。 一旦我们通过例子向供货商展示，如何在不增加开支的情况下将事情做得更好，他们绝对欢迎这些计划，因为如此他们就可以宣传自己所做的各种好事，以及员工待遇的改善，而这能带来许多正面影响。问：你有没有受到来自公司董事会、高管或股东的压力？他们是否会认为企业社会责任和可持续发展计划成本过高，并且影响短期范围内的利润？假如有这种情况的话，你如何说服他们，使其相信这一切都是为了公司的长远利益呢？维拉：有两种形式的成本，资金成本和时间成本。我们采取的各种行动中，还没有成本高到无法实施的。但我们的挑战不是资金，而是时间。如果认为我们一采取行动，就能100%实现我们的目标，那未免有些天真。通常我们希望立即执行某个计划，但需要时间来训练员工遵行并改变行事程序。这不可能立即实现。这就是我们面临的更严重的挑战。不是资金成本过高，而是如何才能尽快实施我们的某些计划。问：福特的企业社会责任部门参与了一些与汽车工业毫无关系的项目，例如亚特兰大雨林动物园（Zoo Atlanta Rain Forest）。你们如何决定参与哪些外部项目？
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