个人的角度来说明吧！我也只是站在一个车迷的角度来说出自己的感想，没有那么专业！
赛季前两站一蹶不振，法拉利车队给顾问舒马赫关了两站禁闭，F1回到欧洲后，舒马赫上周末又出现在了巴塞罗那赛道。和之前不同，法拉利车队这次尽管将两个经理留在了工厂，也没有将指挥台上多出的两个座位安排给舒马赫，也就是说彻底将他排除出战术决策！
上周六，舒米只能一个人落寞地站在指挥台的栏杆边。经纪人韦伯在接受《图片报》采访时则说道，“法拉利车队起决策作用的人已经够了。”
并且许多意大利的高管层希望告别铁三角法拉利的黄金时代，希望能从新的起点起步！我觉得这个想法是好的，但是做起来貌似有点过分了，西班牙站，舒马赫连座位都没有。。。。
哎 不好说了，高级顾问是给他的枷锁。实质的东西什么都没有！
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2009-05-12
一般在比赛时，除了那些加油、更换轮胎等的那些工作人员，其余技师都在抄控操控台前坐着，他们的工作在比赛前就已经做完了，除非赛道上有什么突发情况。法拉利的技术总监和老板不是也都坐着呢吗，还有我们的老朋友罗斯.布朗也都一直在坐着。
第2个回答 2009-05-12
七届世界冠军,2006年退役.
第3个回答 2009-05-12
多梅和蒙特泽莫罗脑残了~~~
不过比较官方的说法是舒米在幕后还是做了大量的工作滴，不过到了现场之后他确实没什么好做的，毕竟人家只是顾问又不是具体的工程师。不过他干站着倒是给媒体提供了大量的拍照机会，嘻嘻
不过比较官方的说法是舒米在幕后还是做了大量的工作滴，不过到了现场之后他确实没什么好做的，毕竟人家只是顾问又不是具体的工程师。不过他干站着倒是给媒体提供了大量的拍照机会，嘻嘻
第4个回答 2009-05-13
是 你平常看到他都只是在转播的时候 他是在那边学习别人如何指挥和安排战术 他是法拉利试车的人 法拉利的新车都是安排他来试车然后他会跟工程师说哪里还有不足以及需要改进的地方
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