曲柄连杆机构由机体组（主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件）、活塞连杆组（主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件）和曲轴飞轮组（主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构）三部分组成。
曲柄连杆机构在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。发动机做功时，汽缸内的最高温度可达2500K以上，最高压力可达5～9MPa，汽车发动机转速在3000～6000r/min时，则活塞每秒钟要经过100～200个行程，其线速度是很大的。
此外，汽缸、汽缸盖、活塞等部件还将受到化学腐蚀。
由于曲柄连杆机构是在高压下作变速运动，曲柄连杆机构主要承受气体压力、往复惯性力、旋转运动件的离心力以及相对运动件接触表面的摩擦力。
扩展资料
曲柄连杆机构的曲轴前端主要用来驱动配气机构、水泵和风扇等附属机构，前端轴上安装有正时齿轮(或同步带轮)、风扇与水泵的带轮、扭转减振器以及起动爪等。
曲轴后端采用凸缘结构，用来安装飞轮。
主轴颈和连杆轴颈是发动机中最关键的滑动配合副，一般均进行表面淬火，轴颈过渡圆角处还须进行滚压强化等化等工艺，以提高其抗疲劳强度。
曲轴的轴向定位一般采用止推片或翻边轴瓦，定位装置装在前端第一道主轴承处或中部某轴承处。
曲轴一般选用强度高、耐冲击韧度和耐磨性能好的优质中碳结构钢、优质中碳合金钢或高强度球墨铸铁来锻造或铸造。
曲轴在装配前必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴，常在其偏重的一侧平衡重或曲柄上钻去一部分质量，以达到平衡的要求。
参考资料来源：百度百科-曲柄连杆机构
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
1、机体组
机体是构成发动机的骨架，是发动机机构和系统的安装基础。发动机的主要零部件和附件均安装在机体内外，承受各种载荷。因此，车身必须有足够的强度和刚度。
2、活塞连杆组
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。
3、曲轴飞轮组
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
扩展资料：
曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，将活塞顶部燃料燃烧产生的气体膨胀压力转化为曲轴的旋转扭矩，并连续输出动力。
（1）将气体压力转换为曲轴扭矩。
（2）将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
（3）作用在活塞顶部的燃烧力转化为曲轴的扭矩，向工作机械输出机械能。
参考资料来源：百度百科-曲柄连杆机构
参考资料来源：百度百科-曲柄连杆结构
本回答被网友采纳