发动机中的高压包学名为
点火线圈,是将电源的低压电转变为
高压电的基本元件。常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式。
(1)开磁路点火线圈
开磁路点火线圈是利用电磁互感原理制成的。其结构主要由
硅钢片叠成的铁芯上的初级线圈和次级线圈、壳体及其外的附加电阻等组成。开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分。
(2)闭磁路点火线圈
闭磁路点火线圈,将初级绕组和次级绕组都绕在口字形或日字形的铁芯上。初级绕组在铁芯中产生的
磁通,通过铁芯构成闭合磁路。
闭磁路点火线圈的优点是漏磁少,磁路的
磁阻小,因而能量损失小,能量变换率高,可达75%(开磁路式点火线圈只有60%)。并且闭磁路式点火线圈采用
热固性树脂作为绝缘填充物,外壳以热熔性塑料注塑成型,其绝缘性、密封性均优于开磁式点火线圈。体积小,可直接装在配电器盖上,不仅结构紧凑,又省去了点火线圈与配电器之间的高压导线,并可使次级电容减小,故已在电子点火系统中广泛采用。