紧凑型SUV市场一直是中国品牌汽车厂家所看重的细分市场。因此，也诞生了如荣威RX5和吉利博越这种深受消费者追捧的标杆级车型。不过随着年轻消费者的崛起，消费观念也在不断升级，除了对比价格之外，他们对于产品的要求也越来越全面化，颜值、配置、安全、动力等各个维度都要有出彩的表现，因此“品价比”成为他们买车的重要因素。那么问题来了，在如此竞争激烈的市场中，这两位销量王者究竟谁更强一点呢？接下来就让我们来对比看看吧！
注：本次为大家选取对比车型是，荣威RX5 20T 自动4G互联超越旗舰版(以下简称“荣威RX5”)和博越 1.8TD+7DCT
智联型4G互联版(以下简称“吉利博越”)，详情请参照下表：
价格PK：谁的优惠更给力？
对于现在的年轻消费者来说，日常生活的负担各种各样的费用，比如：房租、水电、网费、生活费等等，总之花销是不低的，而现如今又受到了疫情的影响，自身的钱包也变得越来越薄，因此购车时在价格方面会格外关注，所以笔者就先从这部分开始对比。
本次上汽荣威为回馈广大用户的支持与信赖，启动了33亿巨额补贴活动：凡在5月31日前购买荣威RX5，即可享受至高18000元现金让利、至高5000元免半购置税和至高12000元金融贴息，以及1成首付/24期0利率、最高6000元的增换购补贴、智联网车型十年免费基础流量等优惠福利。这在很大程度上减轻了年轻消费者的购车压力。
而相比之下，吉利博越虽然也推出了三年免息至高补贴7000元等购车优惠政策，但是整体购车优惠力度并没有荣威RX5大，所以在这方面显然是荣威更具诚意！
配置PK：谁性价比更高？
此外，绝大多数用户在购车的时候，除了要求车的优惠力度大之外，各种实用的配置也是一个加分项。而荣威RX5正是基于用户这个需求出发，搭载了同级最大的10.4英寸高清触控电容屏、驾驶座椅6向电动调节、超大尺寸智能防夹全景天窗等高感知配置，营造出强烈的豪华汽车影院即视感。
我们再来看看吉利博越，虽然一些该有的配置它都有了，但其整体性价比还是不如荣威RX5。比如吉利博越的中控屏仅有8英寸，这在这个大屏横行的时代着实有点落伍；除此之外，吉利博越的天窗透光面积也仅有0.61㎡，因此车内的通透感也不如荣威RX5，所以整体来说还是荣威更加厚道！
另外值得一提的是，作为全球首款量产互联网SUV的荣威RX5，其搭载了最新的互联网汽车智行系统，不仅支持OTA无限迭代升级，拥有沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、智慧出行云娱乐、智能硬件连接等功能，还打通了车机、APP、官网、车主服务、生态服务，构建了能全方位满足用户出行需求的互联网汽车生态圈，彻底解决了用户的“手机重度依赖症”。据调查，69%的荣威互联网车型用户每天都会召唤斑马，超过82%的荣威RX5车主上车后抛弃手机。
动力PK：谁更强劲省油？
当然了，除了车辆本身的产品力之外，对SUV而言动力也是相当重要，那么在这方面两款车的表现如何呢？荣威RX5搭载了上汽世界级蓝芯1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率达到了124kW，最大扭矩250N·m，同时机身采用了全铝打造，质量更轻，燃油效率更高，保证了缸内不易出现积碳状况，从而使车辆的使用寿命更长。与其匹配的是TST
7速双离合变速器，满足真国六排放标准，工信部百公里综合油耗仅为6.5L。
而吉利博越的1.8T发动机采用了铸铁材质，最大功率为135kW，只比荣威RX5高了一点，但百公里综合油耗却比荣威RX5整整高了1L，大大增加了车主的用车成本。
空间PK：谁更舒适谁更大？
众所周知，中国人买车都喜欢买“大”的，毕竟这直接关系到乘坐舒适性。所以在空间方面，荣威RX5的长宽高分别为4556*1855*1719mm，轴距为2700mm，较大的车身尺寸带来了更宽适的乘坐体验，后排腿部空间实测竟达到了两拳半，这对坐在后排的“大长腿”乘客非常友好。而吉利博越的长宽高分别为4519*1831*1694，轴距为2670mm，相比荣威RX5在各方面都没有优势。除此之外，荣威RX5的后备箱也是相当的大，最大容积达到了1639L，日常出行完全没有问题。
全文总结：
通过一番对比不难发现，吉利博越作为目前主流的国产紧凑型SUV之一，虽然本身也具备了不俗的实力，但与荣威RX5相较在各方面却都要稍逊一筹，尤其是在目前年轻消费者最关注的互联网智能交互系统以及内部空间的表现上，RX5更是有着明显的优势。另外值得一提的是，除了车辆本身的产品力更加突出之外，现在入手荣威RX5还能享受超多的让利补贴政策，使其在最终的落地价格上也更具有优势。
这款车总体来说其实还是不错的，外观特别大方，也很有潮流的感觉。比较年轻化。空间也挺大的。包括它的隔音各方面做得都还不错，如果你喜欢这款车的话，我觉得你可以去四s店。然后去他们那里试驾一下，好好地感觉一下。这款车的缺点也是有的，比如说三，两百，六十度的全景影像，有些不够清晰，分辨率不够高。没有自带的行车记录仪需要自己后期去配。不过他的斑马系统语音还是不错的，你给他说话他都能听明白不像有一些汽车你给他说的，他说马冬梅。
整体来说，这款车高大离地间隙高，再下一些台阶的时候也比较容易。我之前开的是一个三厢轿车，在一些马路牙子上停车的时候，都会坑底和车底。所以说后来我就想买一个离地间隙比较高的车，大轮毂离地间隙又高，悬架在柔软一些，配一些钱买夫人后多连杆的悬架。这样的话在一些坑洼路段也比较舒服。现在的汽车都是以舒适为主了，再追求一些动力，我觉得完全没有必要。就是开得特别舒服，就算你现在是个三缸的发动机好不好，在动力方面，只要你舍得给油，你什么速度都能达到。
但是如果你考虑到舒适，这就不是每一件事都能达到了。不过这款车还是有一些不喜欢的地方，比如说他居然像大众一样选择。干式双离合器。既然还有那么多汽车品牌用这种离合器，说明问题不大。上汽也不是小企业，如果说真的有大问题，他还敢用吗？
小问题的话，我觉得他的离合器还是可以的，顿挫感还是有的，而且刚开始的时候很明显。影响乘客的体验，慢慢就习惯了很多车上现在用的都是这种干式双离合。让很多人朋友都说现在干式双离合这个不好，那个不好，其实我觉得还可以，既然他肯制造，就说明还是能用。
吉利博越与荣威RX5都是自主品牌新晋网红SUV，这两款SUV可以看作是自主品牌SUV产品向上的开端和典型代表。从上市至今，国人对这两款SUV也是充满赞美之词，两款车的销量也是水涨船高，成为国内SUV市场的主力。
但是，同行是冤家，吉利博越与荣威RX5生来也是死对手，人们在购车时也总是会将两车进行对比。可以说，从两款车自身的素质来讲，吉利博越与荣威RX5表现在伯仲之间，无论设计、空间、配置、动力、安全等等，表现都非常不错，但是，消费者对这两款的产品品质表现还有疑虑，因为车买来后，最不希望的就是出问题，即使不是大问题，小问题也是非常令人不爽的。那么，吉利博越与荣威RX5谁的小毛病少呢？
这一问题，我们需要一些行业网的数据统计，比如汽车之家，比如车质网等，虽然这些数据并不是绝对，但却是代表大概率，这样也会让消费者心里有个底。我们先看汽车之家，根据统计，吉利博越新车百车故障数为257（2018年2月24日数据），荣威RX5新车百车故障数为292（2018年2月24日数据），同级别新车百车故障数均值为306，由此可见，吉利博越与荣威RX5的新车百车故障数都低于同级别均值，表现不错，但是，吉利博越数值比荣威RX5更低，表现更好，一定程度上反映吉利博越比荣威RX5的小毛病更少。
从车质网的统计数据来看，吉利博越与荣威RX5的投诉都是集中在了发动机、变速箱以及车身各个部件的异响和抖动上，这两个问题也是自主品牌长期以来都没有彻底解决的问题，而这种异响和抖动给消费造成的直接感受就是汽车质量差，虽然实际上并非如此，但消费者只看体验。从这些数据中，虽然不能真正得出结论，但是从整体的角度来说，博越更好一些。
荣威RX5和吉利博越都是国产紧凑型SUV的代表，在中国市场上非常畅销质量可靠，是我们民族品牌的骄傲。今天宸阿宸就用RX5 20T两驱自动豪华和博越1.8TD自动两驱智联两款价格差不多的车型做对比，谈一下我的推荐
推荐吉利博越——各方面均衡性价比之选
1、外型与空间上
荣威RX5的车身尺寸为4545×1855×1719，轴距为2700；博越的车身尺寸为4519×1831×1694，轴距为2670。车身尺寸上RX5整车都比博越大了一小圈，实际表现都是很不错的。
外型上两车各有特色。博越用的就是家族式弧形微笑式前脸配上吉利的新标志，增加了很多的豪华感。荣威的前脸非常像大众，都是横条镀铬式的，也是中庸稳住的。
综上所述外型与空间上：RX5＞博越
2、动力上
RX520T使用的是一台1.5T涡轮增压发动机，搭配一个7档双离合变速箱，最大功率169马力250牛米；博越1.8TD就是使用的一台1.8T涡轮增压发动机，搭配一个6AT变速箱，最大功率184马力285牛米。
俗话说排量既正义，差的0.3升可不是发动机的调教可以弥补的，动力上RX5确实弱了一些。
综上所述动力上：博越＞RX5
3、内饰与配置上
内饰上从图片上就能看出来两车的一些差距，首先RX5有一个类似于沃尔沃的大屏幕，其他的差距不大，博越更中规中矩实体按键多一些，毕竟现在国产车屏幕不那么好用
配置上RX5和博越就没法比了，博越不仅配置多而且都很实用，无钥匙进入这种实用性配置，全液晶仪表这种科技型配置，包括空气净化器这种舒适性配置，看来RX5低配版大屏幕集成的功能也是少之又少。
综上所述内饰与配置上：博越＞RX5
4、品牌与后期
在品牌上吉利和荣威差不多的，都是自主品牌都是我们中国走在前列的国产品牌，因其物美价廉，很受国人的喜爱，两个品牌以后的发展前景也是非常大的。
后期保值率和保养费用之类的因为是同级别品牌和同级别车型，两个车也是差距不大的，都有着不错的表现在中国市场。
综上所述品牌与后期上：博越＝RX5
总结一下：两个车都是国产品牌非常好的车，同级别同价位，所以更推荐博越，高动力高配置高性价比，这个确实很优秀，值得购买。选车买车用车宸阿宸看汽车在您身边
吉利博越和荣威RX5应该是目前国产自主SUV内，最多会被拿来比的两辆车吧。这个问题，汽车武林巷曾经针对荣威的RX5的话术手册针对性的写过文章。
其实看话术手册，很有意思的，可以看到哪些是车型最在意或者觉得最能打倒对手的地方
直到看到荣威RX5内部培训教程，也就是培训门店销售的教程，不看不知道，一看吓一跳。车市抹黑已经到了如此境地了吗，竟然都黑出教程了。从四张图片，让大家也能看清楚，为什么有些汽车4S店的销售，是如何一本正经的满口胡话。
划重点：“博越总线和仪表台版的电路防湿保护处理不到位”“吉利博越将要召回部分已售车型”，是不是看的比较累?荣威RX5很贴心的用大红字帮你总结下：召回风波和断轴。
事实是：
首先说召回。下图这是吉利公关总监在召回信息流传的时候，曾经发的微博截图，总结下意思：并无召回，并且寻求法律途径在维权。是否召回，这么大的事情，荣威RX5莫非不去证实下，就开始培训员工这样和消费者去介绍么?查证困难?你知道国家质检总局网站不?
其次再说断轴。下图应该是吉利博越的断轴图了吧?吉利官方给出的说明是这样的：5月12日下午2点30分左右，客户郭天勇到襄阳英达尔4S店体验吉利博越，签订试乘试驾协议后，由试驾员陪同试驾。为避让突然出现的车辆及行人，客户以70公里左右速度急转弯时撞上路牙，并撞断两棵树木。试驾车前后侧气帘受剧烈撞击打开，车门正常开启，无任何人员受伤。
汽车武林巷认为，走着走着突然腿断了，那叫断轴或者过一些正常路面，正常坑洼，非极限情况下，你会碰到，我也会碰到的路面状况下，断了腿，那也叫断轴。而这，这叫事故!叫事故!事故!好吗!要不RX5撞一个试试?
划重点：不得不佩服营销人员。这所谓的“一句话冲击”确实能对消费者心理产生极大影响。但是相比于第一页，您已将疑问句变成陈述句，这样的表达真的好吗?断轴和召回已经坐实了?至少我在国家质检总局的官网上，看到今年(注：2016年)的召回信息上，并没有博越。所以言必称人家“质量问题”，真的不用担法律责任吗?
划重点：致命杀招!致命杀招确实用的溜，断轴、召回已经给客户灌输第三遍了。
但是这篇还有个重点是：博越用了远景的平台，十多年了，技术老旧。
首先，是不是用远景的平台?
博越未定名之前名叫NL-3,外号牛栏山。官方声称，吉利博越是基于新平台，也就是NL平台开发出来的。平台方面吉利之前有FE平台、KC平台和CMA模块化构架平台：其中KC平台为B级车平台，将衍生中级轿车和SUV;CMA平台是联合沃尔沃开发的A级车平台;FE平台为紧凑车模块化平台(帝豪和远景都有使用FE平台)。特别是FE平台，据说这个平台在安全、操控、耐久等方面得到了沃尔沃的支持，技术开发能力全面提升，同时拓展到新能源车平台的开发。NL和FE有什么关系，不得而知。
(吉利博越)
(荣威RX5)
退一步说，即便完全使用了远景的平台，成熟、好用、实惠、性价比高，我想这并不是错。如果技术老旧就是错，RX5同学就前悬架就别用麦弗逊了，那可是1950年就有的技术，距离现在60多年历史了!您不也用着挺欢么。
划重点：性能差，RX5的主要话术体系是什么?“博越只会用低价吸引消费者”(但凡这种绝对性质的话语，请各位消费者都要小心点)，加速比RX5慢2秒，油耗比RX5高2升，刹车比RX5长4米，1.8T还比不过我们1.5T。
看到这一段，我第一个感觉，我勒个去，RX5已经这么牛了?怪我没关注荣威太长时间。万事就怕认真二字。汽车之家两款一样车型，吉利博越和荣威RX5都有14.88万这一款。开始对比：
就从RX5话术的几个点来对比吧：左侧吉利 右侧荣威
(数据来源：汽车之家)
结论：
工信部油耗：荣威RX5确实比博越少1.4升每百公里
动力数据：博越是四驱，并且在发动机的最大功率以及最大扭矩都优于RX5
当然，数据只能代表一种状态，在有数据的情况下，我尚且不能说吉利博越一定优于荣威RX5，RX5遑论说吉利的1.8T比不过自己的1.5T，是否有失偏颇?另外，至于刹车成绩，加速成绩，非同一时间、同一场地、同一仪器，比较是否公正有意义?我个人保持意见。
重点：防。“十个铁环比得上一个钻戒么?”“这些配置足够你日常使用，更多的配置你也用不到”。话外之意，RX5的配置可能不如博越咯?继续开八，依旧对比吉利博越和荣威RX5两款车14.88万这个配置(以标配为准，选配不计)。
吉利博越比荣威RX5多了什么：前后排头部气囊、全景天窗、前雷达、全液晶仪表盘、AUX音频接口、LED远近光灯、内后视镜防炫目、感应雨刷、车载空气净化、全景摄像头。(10项)
荣威RX5比吉利博越多了什么：腰部支撑调节、副驾驶电动调节、第二排座椅靠背角度调节，车内氛围灯。(4项)
(上图配置统计来源于汽车之家)
孰优孰劣，高下立判了吧?谁是铁环谁是钻?个人认为，RX5的多出来的所有配置，不及一个两个气囊来的实在，那可真是救人的东西。
当然RX5还有大杀器：长期占据同级SUV口碑榜排名第一名。您看，这是汽车之家口碑数据截图。
(荣威RX5为口碑榜第一名4.71分)
至于这一条，我就不再辩驳了。
原因我不说你也懂。
我并不是吉利博越的无脑粉，自来水。我确信吉利博越和合资车相比，还是有着不少的不足。但是我看好国产自主品牌为了自主品牌的奋斗精神，罗马不是一日建成的，至少博越相比于很多国产SUV已经有了很大的长进，这就是希望。
但是基于扑风捉影来抬高自己产品竞争力，基于小道消息来灌输消费者不正确信息，基于猜测来打压对手品牌，我只能说，这不仅是对其他竞品的诋毁，也是对走进自家4S店消费者的欺骗。
当然，这不仅仅是RX5一家在做的事情，去过不少4S店，见过不少销售员，听到过不少诋毁竞品的段子。我之前想，听风见雨，销售们为卖车也是无所不用其极啊。如今看来，原来这是系统化的培训使然，心中悲凉渐起。内斗内行，外斗外行。有的行业，不评价同行是准则，有的行业，就怕踹你踹的不够狠。