昆仑山的自然环境 ( 不要废话)

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该山几乎完全不受印度洋和太平洋季风的气候影响。相反地,其却处于大陆气团的持续影响之下,引起年气温和日气温的巨大波动。山系中段最干燥;而西部和东部的气候多少缓和一些。
该山最干燥的地区,年降水量在山麓不足50公厘(2吋),在高海拔区约为102∼127公厘(4∼5吋);在帕米尔和西藏诸山附近,年降水量增加到457公厘(18吋)。在山(与北部平原交界的山)的低层,7月平均气温是25∼2巴基斯坦喀喇昆仑山中罕萨河谷的梯田8℃(77∼82℉),在1月不低于-9℃(16℉);然而在山的上部和西藏边界,7月平均温度低于10℃(50℉),在冬季则常降至-35℃(-31℉)或更低。
昆仑山北坡属暖温带塔里木荒漠和柴达木荒漠,降水量小;随着海拔的增高,暖温带荒漠过渡为高山荒漠,降水量随之增加。雪线在海拔5600米至5900米,雪线以上为终年不化的冰川,冰川面积达到3000平方公里以上,是中国的大冰川区之一,冰川融水是中国几条主要大河的源头,包括长江、黄河、澜沧江(湄公河)、怒江(萨尔温江)和塔里木河。
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第1个回答  2009-03-04
昆仑山与喀喇昆仑山,这两大山脉均起自帕米尔高原而并驾向东。喀喇昆仑山入藏北与冈底斯山连接;昆仑山延新疆西藏地界入青海、四川。喀喇昆仑山群峰海拔均在5000-6000米以上。其乔戈里峰8611米,仅次于珠穆朗玛峰。昆仑山势如巨蟒,誉称“莽昆仑”、“亚洲脊柱”。昆仑山在新疆境内有1800公里长,宽150公里,山脊多在5000米以上。公格尔峰7719米、公格尔九别峰7595米、慕士塔格峰(冰山之父)7546米,为昆仑三雄。

帕米尔高原是天山、喀喇昆仑山和兴都库什山等交汇而成的山结。其东部位于新疆西南端,最高处海拔7700米以上。因虎踞地球之巅,享“万山之祖”之誉。乔戈里峰北坡音苏提冰川,是我国境内现代冰川,长40.2公里。帕米尔高原东部冰川分布广、冰层厚,公格尔山--慕士塔格山冰川面积635平方公里,冰层厚平均100多米,几乎覆盖了整个山体。海拔5000-5500米处分布着36条大小山谷冰川。
第2个回答  2009-03-09
亚洲中部大山系,也是中国西部山系的主干。从东向西绵亘2,000公里(1,250哩),西起塔吉克的帕米尔,东至昆仑山口和毗邻的青藏诸山脉——布尔汗布达山脉、巴颜喀拉山与阿尼玛卿山。昆仑山宽度变化相当大,很少超过201公里(125哩)。在西部边际,该山形成中国西部西藏高原与塔里木盆地之间的一个内亚壁垒。北部支脉阿尔金山继续延伸这一山脉组合。
昆仑山西起帕米尔高原,山脉全长2500公里,平均海拔5500~6000米,宽130~200公里,西窄东宽总面昆仑山和帕米尔地图积达50多万平方公里,最高峰在于青、新交界处,名为新青峰——布格达板峰,海拔6860米,是青海省最高点。是高原地貌的基本骨架,是青海省重要的自然区划界线。相传昆仑山的仙主是西王母,在众多古书中记载的“瑶池”,便是昆仑河源头的黑海,这里海拔4300米,湖水清瀛,鸟禽成群,野生动物出没,气象万千,在昆仑河中穿过的野牛沟,有珍贵的野牛沟岩画,距黑海不远处是传说中的姜太公修炼五行大道四十载之地。玉虚峰、玉珠峰经年银装素裹,山间云雾缭绕,位于昆仑河北岸的昆仑泉,是昆仑山中最大的不冻泉。形成昆仑六月雪奇观,水量大而稳定,传说是西王母用来酿制琼浆玉液的泉水,为优质矿泉水。发源于昆仑山的格尔木河中游,长期侵蚀千板岩,形成了峡谷绝壁相对,深几十米的一步天险奇观。
奇峰亭亭玉立,传说是玉帝两个妹妹的化身。昆仑山在中华民族文化史上有“万山之祖”的显赫地位。是明末道教混元派(昆仑派)道场所在地。是中国第一神山。玉珠峰、玉虚峰均为青海省对外开放的山峰,是朝圣和修炼的圣地,1990年推出昆仑山道教寻祖旅游线路。1992年以后,来自世界各地登昆仑、寻根问祖、顶礼膜拜的炎黄子孙组成的寻根团多达上百个,有的台湾同胞连年在昆仑山修炼,每年达数月之久。后又带家人进山朝拜,并投资兴建祭坛,十分虔诚。
昆仑山峰峦起伏,林深古幽,景色秀丽,每逢春夏之交,满山碧树吐翠,鲜花争奇斗艳,使昆嵛山更具风韵,成为半岛著名的风景游览区之一。北魏史学家崔鸿在《十六国春秋》中,称之为“海上之诸山之祖”、“天下名山僧占多”。
昆仑山自古以来就吸引佛界道家在这里建寺筑观,养性修身,传经布道。远在汉唐之际这里就寺院林立,香火不断。至金元,盛极一时的中国道教全真派开山祖师王重阳同他的七弟子,把这里选为创教立派的“洞天福地”,留下了诸多另人神往的道教遗迹。
第3个回答  2009-03-05
青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原地理位置独特,自然条件、地质条件极其复杂,修建铁路面临诸多全新的技术难题,因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩,南至不冻泉,全长47.91 km.在该段施工组织方案制定时,面临两大技术难题:一是线路经过地段均为高海拔地带,海拔高程大于4500 m的地段有近40 km,最高为昆仑山垭口4776 m.低含氧、低气温、低气压及大风速、强辐射、强雷暴的恶劣自然条件使工程施工面临着前所未有的困难,尤其是严寒缺氧所造成的人机工作效率下降。二是线路全部位于多年冻土区地段,且穿越冻土区边缘的高温冻土地带及融区。该地区多年冻土的退化和融蚀、季节融化层的冻结和融化、不良冻土物理地质现象等均对铁路工程建筑物产生非常大的危害,使得多年冻土区工程建设不仅在设计原则上有别于一般地区,而且对施工方法、施工工艺、施工机具配置及检测手段等也提出了新的要求。在施工中除采取有效技术措施控制和消除这些危害外,制定科学可行的施工方案,亦是工程建设成败的关键。本文着重阐述五标段的施工组织方案的制定。
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