沈阳地铁一号线的西延工程，即连接沈阳至新民和辽中的城际铁路项目，其线路走向已经明确。这条线路主要分为"沈—辽"段和"沈—新"段。
在"沈—辽"段，线路全长60.182公里，起点为地铁一号线的十四号街站，终点设在中心街站，沿途设有14座车站。线路的走向大致为沿开发大道向西延伸，随后上跨四环路，转向细河九北街向南，经过沈抚灌渠、化工园走行线、宝马专用线和沈盘线（102省道）等，再转入开发二十二号路，途经宝马新城，最后转入沈盘线并穿越彰驿站、北三台、八音台等乡镇，进入辽中县城后，线路沿近海大路到达蒲河大桥（106省道），抵达终点。
"沈—新"段的线路长度大约为56公里，设计了12座车站，其中开发大道站为地下站，其余均为高架站，平均站间距约为4.27公里。该段线路从开发大道站起，沿着102国道，途经张士开发区、高明台、沙岭等地，最后在新民市达到终点新民高铁车站站前广场，开发大道站至高明台站为地下线路，其余为高架部分。
沈阳地铁一号线（以下简称“一号线”）是中国东北地区第一条开通运营的地铁线路。一号线一期工程全部为地下线路，西起十三号街，东到黎明广场，于2005年11月18日正式开工建设，2010年9月27日开通试运营，全长约28公里，设车站22个，工程总投资117.48亿元，平均每公里造价4.2亿元。这条东西交通地下大动脉，位于城区东西方向的主轴线上，横跨市内五个市辖区（铁西区、和平区、沈河区、大东区、东陵区），连接沈阳经济开发区、铁西工业区和沈阳站、太原街商业区、中街商业区等客流集散地区，具有重要的战略地位。