入手新款劲炫到如今已经两个多月了，也开了差不多快两千公里了，总体感受还是非常不错的，非常棒，虽说两个月不会出现质量方面的问题，但是还是可以体验出这个车子的舒适度和驾驶平顺性的，使用起来都非常棒，由于是小型SUV的原因劲炫的油耗也非常棒，百公里总体使用的话城市道路在八个油左右，跑高速六个足够非常的省油省心，现在还是磨合期，估计首保过后会更低，三菱也算是老品牌了，和国内众多企业合作过，质量肯定也很过关
外观相比于老款改进非常大，老款看起来一点也不时尚，新款爆款非常成功，简直脱胎换骨，直接从一个油腻大叔变为年轻帅小伙，算得上改款非常成功了，2.0升自然吸气的发动机非常有力，加速超车毫不逊色，现在市面上自吸的车型越来越少，能买得到也是不容易了，自吸的顺畅，没有顿挫感，故障率低毛病少
前脸造型浮夸，设计师很大胆的尝试，超大的镀铬装饰条，让劲炫的辨识度非常的高
侧面也很棒，配上十八寸的大脚，一下身高都变高了
屁股的离地间隙也很不错，正常的复杂路况都可以适应
雾灯放在了下面装饰灯这里，
侧面转向辅助灯，配置还是很丰富的
尾部的asx标志很显眼，
腰线贯穿整个车身，于门把手完美结合
一直延伸到车尾，
从整体看整车由于加上了腰线的点缀，变得运动了不少，
座椅的舒适度还是非常不错的，但是座椅没有电动座椅，现在的车子基本上很多都配备了电动座椅调节了，这点心里不是很舒服，国产十来万都标配了
门踏板上带有asx的logo
空调出风口，支持上下左右调节，大灯手动调节
四个门窗一件升降功能
右侧的空调出风口
我买的是黑色的内饰，感觉黑色的比较大气，而且耐脏，内饰是黑色的耐脏外观是白色的耐脏很神奇，还有一款是棕色的内饰面板，看起来也非常棒，就是当时没有现车有点可惜
皮质的门板，夏天兜风手靠在上面非常舒服，没有那种硬塑料的柑橘
空调采用的是旋钮式的设计，这种也算是比较复古的，很有艺术气息，工匠精神，因人而异吧我反正是喜欢这种非常有手感，想大就大一些，想小就小一点全靠手感，那种按键式的没有乐趣，好比情怀一般，手动有情怀[偷笑][偷笑][偷笑]
后排的座椅皮质的，图案我很喜欢，这个风格，不像那些全是皮的没有一点图案，很死板，这种才适合小年轻开
来一张全景的，看起来会不会很漂亮很赞，不看标还以为几十万的呢
档位杆用的蛇档，很多日系车都是用的蛇档，感觉都快成了日系的一大特色了
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