布加迪 W16引擎

Question

布加迪 W16引擎图解 工作原理

Answer 1

大众“W”字形的发动机简介
大众系列发动机中有一种用“W”字母表示的新型发动机，它采用两台VR型发动机结构组合的形式。例如W12发动机是由两台VR6发动机结构组合而成，呈72度夹角组合，一共有四列气缸组。从截断面来看，就象排成W字形的4列气缸组，每列3个气缸，所以称之为W12。
介绍W型发动机首先得介绍大众的VR发动机。众所周知，在汽车多缸发动机的气缸布置形式上，常见的有两种，一种是直列式，另一种是V形式。直列式发动机是各个气缸一字形排列布置，V型发动机是相邻两个气缸以60度～90度夹角，用一种V形排列布置。而VR发动机的各个气缸是在同一表面上交错排列，相邻两个气缸夹角很小，一般仅有15度，属于一种两排气缸置于同一个缸体上错开排列的单缸盖发动机。因此，VR发动机与直列或V型发动机都不一样，它比直列式发动机短得多，又比V型发动机紧凑，比二者都节省材料。这种VR发动机有优点也有缺点，其最大的缺点是这种结构能够承受的排气量与气缸数目受制于一定范围之内，做大排量发动机比较困难，目前最大为4.0升VR8，仅有2.3升VR5和2.8升VR6是批量生产。因此，为了做大功率发动机又取VR发动机的优点，大众汽车设计师就想出了一个合二而一的方案，将两台相同的VR发动机结合在一起，不但排气量、功率、扭矩都满足了大功率发动机的需要，而且基本技术是成熟的，零部件是现成的，可以大幅降低成本。虽然如此，将两列VR6组合涉及到两者的平衡、同步及振动等一系列难题，但大众设计师解决了这些难题。他们还计划用镁合金制造W型发动机，以降低它的重量。

因这种W型发动机技术还派生了4.0升W8型发动机和8.0升W16型发动机。前者配置在帕萨特4.0轿车，后者配置在布加迪EB16.4Veyron（威龙）跑车。正在研制的有5.0升W10发动机

Answer 2

许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样，W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形，其实不然，它只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。

将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。

W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。

W型发动机相对V型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反相转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。

德国大众汽车公司现有三种W型发动机W8、W12和W16。

W8发动机

现在只有帕萨特W8使用W8型发动机，排量为4升，最大功率为270马力/6000rpm。由于W8的长度较短，因此它可以纵置在并不太大的发动机室，为驾乘舱留出更大空间。

W12发动机

装用大众W12发动机的汽车有大众的旗舰车型辉腾、本特利新车GT和奥迪旗舰车型A8L60 三款量产车。另外大众的W12概念跑车也装用W12发动机。大众的W12发动机排量为6升，最大功率为420马力/6000rpm。

W16发动机

大众公司在200年北美车展上推出的布加迪EB16-4Veyron.概念车，装配一种W16缸的发动机，排量为8升，冲程和缸径均为86mm，64气门，最大功率为1001马力/6000rpm。

其实在1928年，布加迪就曾制造出两款U16型发动机来，分别装配在布加迪T45(3.8升)和T47(3升)赛车上，最大功率分别只有270马力/5000rpm和240马力/5000rpm。那可能是最早的16缸发动机了。

W18发动机

1998年，世界名车布加迪(Bugatti)被大众汽车公司收购，就在当年的巴黎国际车展上，大众推出一款装有18个汽缸发动机的布加迪EB118。此台W18发动机由大众开发，是世界上轿车上使用的汽缸数最多的发动机。它的排量为6.3升，最大功率555马力。18个汽缸分成三排(而不是像上述的W型发动机那样“兵分四路”)，每排6个汽缸，就像是在V12发动机的中央又加了一台直6发动机。当时大众公司将此种发动机称为W型发动机，显然它与现在大众的W型发动机的汽缸排列方式有区别，不过笔者认为它的排列方式与W字母更近似。