驱动器过温一般是由于驱动器的散热风扇损坏或工作不正常，散热底座堵塞，当然了，也有可能是电源里面的谐波含量太大导致的驱动器误报警。先检查驱动器的散热底座是否堵塞，如果堵塞的话，需要进行清理；再检查散热风扇是否运转，或运转是否正常，。如果以上都没有发现问题，那么，极有可能是电源谐波导致的驱动器误报警，此时，可以在驱动器的电源前端加装MLAD-S-SR伺服输入滤波器进行尝试。
一、变频器过热及解决方案
1、周围环境温度过高
如果环境温度过高，也会导致变频器内部元器件温度过高，为保护变频器内部电路，此时变频器会报温度高故障并停机。
对策：降低变频器所在场所的温度，如可以加装空调或风扇等强制制冷措施。
2、变频器通风不良
原因：如变频器本身的风道堵塞或控制柜的风道被阻塞时，会影响变频器内部的散热，导致变频器过热报警。
对策：定期检修变频器，清除其风道的垃圾，顺畅风道。
3、风扇卡阻或损坏
原因：变频器风扇坏时，大量的热量积聚在变频器内部散不出去。
对策：更换风扇。
4、负载过重
原因：当变频器所带负载过重（小马拉大车）时，会产生过大的电流，产生大量的热量，有时变频器也会过热报警。
对策：减小负载或增加变频器的容量。
变频器
二、预防变频器过热手段
1、风扇运转保护，变频器的内装风扇是箱体内部散热的主要手段，它将保证控制电路的正常工作。所以，如果风扇运转不正常，应立即进行维护。
2、逆变模块散热板的过热保护逆变模块是变频器内发生热量的主要部件，也是变频器中最重要而又最脆弱的部件。所以，各变频器都在散热板上配置了过热保护器件。
3、制动电阻过热保护制动电阻的标称功率是按短时运行选定的。所以，一旦通电时间过长，就会过热。这时，应暂停使用，待冷却后再用。或选用较大一点功率电阻。
4、冷却风道的入口和出口不得堵塞，环境温度也可能高于变频器的允许值。有针对性地提出了一些解决问题的方法及改进的建议，对于变频器在实际工程中的应用有一定的参考价值。
5、干扰问题要注意变频器对微机控制板的干扰问题。用户自己设计的微机控制板工艺水平差，不符合EMC国际标准，在采用变频器后，产生的传导和辐射干扰，往往导致控制系统工作异常，采取必要措施。