收费站是属于什么性质的工作

Question

在深圳市收费站工作包吃住吗？待遇怎么样？属于什么行业？
要体检吗？

Answer 1

收费站分为两大类，一种是投资集团所属的经营性收费站，一种是非经营性的省管政府还贷公路收费站，后者属于行政事业性收费，并拥有行政执法职能（暂定）。一般不包食住，入职前须体检。工作时间为四班制，转一循环班休息36小时，6-7天假期/月。具体工作时间可以参照楼上的，因各地情况不同会略有出入。 广东非经营性的省管政府还贷公路收费站用工形式为临时加合同相结合，同时三险一金都有。
另，经营性收费站若干年后会以股权回收形式转为省管。
现在都实行ETC不停车自动收费了，ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

Answer 2

收费站分为两大类，一种是投资集团所属的经营性收费站，一种是非经营性的省管政府还贷公路收费站，后者属于行政事业性收费，并拥有行政执法职能。

收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种:一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处;另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。

Answer 3

我也是收费站的.我的是惠州的.你是深圳哪个哦?如果深圳那个机荷高速的话你就爽了.
分为:下夜.晚上00:30-7:00
上夜.下午18:30-00:30
午班.中午12:30-18:30
早班.早上7:00-12:30
上了早班就是转班.转班的话到第二天凌晨12点半才上班.这样算的话有36个小时休息. 另外加上一个月有五天假.这样算的话一个月上19天班.工资两千多.现在的收费站一般是属集团的.以前就是属行政事业单位.体检要.

Answer 4

广东省公路收费站分为两大类，一种是投资集团所属的经营性收费站，一种是非经营性的省管政府还贷公路收费站，后者属于行政事业性收费，并拥有行政执法职能（暂定）。一般不包食住，入职前须体检。工作时间为四班制，转一循环班休息36小时，6-7天假期/月。具体工作时间可以参照楼上的，因各地情况不同会略有出入。 广东非经营性的省管政府还贷公路收费站用工形式为临时加合同相结合，同时三险一金都有。
另，经营性收费站若干年后会以股权回收形式转为省管。
目前，广东省正逐步撤销二级及以下的非经营性的省管政府还贷公路收费站，并计划实行统一年票制，只保留省界出入境的收费站，不过正在决议待批。本回答被提问者采纳

Answer 5

深圳的不知道，吉林大部分的是合同制，少数是事业编，还有个别的私人性质的。吃住都包，待遇不好（吉林这全算上才1100），三险一金都没有