摩托车烧机油，一般是由于缸体、活塞和活塞环磨损过大，造成缸体与活塞和活塞环之间的间隙过大，机油通过这些间隙窜进燃烧室参与燃烧，或者是气门油封和气门导管等封闭不严，机油通过这里进去燃烧室造成的。维修时检修这些部分的零部件，先找到具体的故障原因，然后再更换有问题的零部件即可。
摩托车的发动机烧机油，绝大多数都是由于缸体、活塞和活塞环磨损造成的，更换这些零部件即可。有的烧机油不是很严重的，可能只换活塞环也行，但它们的磨损一般都是相互的，所以最好是整套的配套更换，这样的维修效果更有保障，以免出现只换活塞环用不多久又烧机油的情况。另外在更换活塞环和检修时，还要注意活塞和不能对口，而且活塞环的开口也不要对着进、排气门，活塞销和油道，否则也有可能会造成问题。
也有一些烧机油故障是由于气门油封封闭不严，或者是气门导管磨损过大造成的，特别是有些气门导管比较长，因而没有气门油封的发动机，如果气门导管磨损过大，也会造成烧机油。气门油封价格比较便宜，而且更换也不算麻烦，如果检查时发现气门油封有有问题的可能，最高也一些换掉。另外如果机油加的太多了，或者是机油粘度太稀，也有可能会造成烧机油的假象，出现排气管冒蓝烟的情况，要把这种问题和烧机油区分开来。还有些只在冷车启动时冒一点蓝烟，但热车后就不冒了，而且发动机内的机油也没有明显持续减少，那么这种情况也不是烧机油，而是一种比较正常的情况，不需要修理。
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第1个回答 2023-03-20
摩托车烧机油怎么办，一般单缸普通版摩托车直接换缸活塞环，高端车型缸体较贵，镗缸更换活塞环。
第2个回答 2020-04-20
摩托车烧机油是什么原因引起的？只要做到这几点，摩托车永远不会烧机油
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