近年来,随着人们生活水平的不断提高和国产品牌的快速发展,汽车开始进入大多数人的消费清单。不过,我不知道你是否发现,尽管国产车越来越受消费者欢迎,但销量离合资车还差得远。此外,还有一个非常“精彩”的现象。很多人在不买车的情况下,大喊国产车有多好,有多好。他们的行为就像非国产车不买车一样。
其实,第一个原因可能是品牌形象。人们仍然把家用汽车定义为廉价和劣质。诚然,前几年的国产车都是粗制滥造的,“口碑”已经广为流传。虽然近年来在质量上有了突破,但很多人还是不愿冒险购买。这就是国产车出现的原因,事实上,仅从配置上看,10万多辆国产车已经超过了20万辆合资车,但这又如何呢?很多人宁愿买一辆带有乞丐版的合资车,也不愿意买一辆高配置的大型豪华国产车。真可惜!
二是质量控制问题。众所周知,我们的国产车起步比较晚,在一些技术和工艺上必然与合资品牌有差距,所以出现小问题的概率会高于合资品牌,所以很多人下意识地对国产车感到不安。但这也是合理的。目前,很多自主品牌都缺乏自己的独立体系标准,因此很难验证一个配件是否合格。除了成本压力的存在,一些配件的成本基本上可以节省,那么人们怎么能放心这样的发展呢?
在中国也有最常见的面子问题。在一些中国人眼里,他们总觉得中国制造的汽车很低。只有收购大众、丰田等合资品牌,才能成长。为此,一位大众车主甚至公开表示,“大众是一款相对先进的汽车”。但对于这类人来说,我想说的是,虽然一些自主品牌喜欢走捷径,贴上了假车的标签,但不能让国产车黑到低。对待国产车的理念需要更加成熟!
同样多的钱,许多人宁愿买低价的合作汽车,也不愿买高价的国产汽车。我相信我们周围的每个人都有这种情况。如果是几年前,这种情况是可以理解的,但国产汽车近年来的进步是显而易见的。特别是对于大约10万辆车来说,合作车只能以乞丐的身份购买,而国产车都可以购买中高价的合作车,配置和操控都比同等价格的合作车高得多。为什么许多人宁愿买一辆低价车,也不愿买中国制造的高价车?
我认为主要原因是虽然国产汽车近年来取得了很大进步,但很多消费者对国产汽车的印象仍然是10多年前,他们认为国产汽车的质量控制不好,没有小问题,售后服务跟不上等等,品牌意识不够强。 其次,虽然国产汽车在大约10万辆车型中占有优势,但18万元以上的范围是混合动力汽车的天下,国产汽车很难以这个价格与混合动力汽车竞争。 这不可避免地给人以国产汽车更便宜的印象。此外,在汽车的三个主要部分上,虽然主流一线国内汽车制造商已经拥有自己的发动机、变速箱等。与股份汽车相比仍有很大差距。例如,就油耗而言,排量相同的家用汽车比合资汽车油耗更高。
品牌价值的保存率。虽然国产汽车在过去两年里销量很大,例如,在越野车销售清单上,前十名中有一半以上是国产越野车,但是尽管销量很大,国产汽车的保存率仍然相对较低。首先,国产汽车的故障率仍然高于共有权汽车。其次,购买二手车或家用汽车的人真的不多,因为新车不贵。你怎么能以高价出售二手车,对吗?当然,如果你买了一辆车,并打算一直开着它,而不是卖掉它。
客观地说,中国汽车品牌在外观设计、汽车质量、生产平台、供应商体系建设甚至广告方面还有很长的路要走,也有很大的改进空 虽然我们不能在短时间内超越合资品牌,但我们必须看到国内汽车公司的不懈努力。 通过与合资品牌竞争的不断进步,我相信国内品牌将赢得世界的关注和认可。 作为爱国的消费者,我们也应该对国内品牌充满信心。