近年来，随着人们生活水平的不断提高和国产品牌的快速发展，汽车开始进入大多数人的消费清单。不过，我不知道你是否发现，尽管国产车越来越受消费者欢迎，但销量离合资车还差得远。此外，还有一个非常“精彩”的现象。很多人在不买车的情况下，大喊国产车有多好，有多好。他们的行为就像非国产车不买车一样。
其实，第一个原因可能是品牌形象。人们仍然把家用汽车定义为廉价和劣质。诚然，前几年的国产车都是粗制滥造的，“口碑”已经广为流传。虽然近年来在质量上有了突破，但很多人还是不愿冒险购买。这就是国产车出现的原因，事实上，仅从配置上看，10万多辆国产车已经超过了20万辆合资车，但这又如何呢？很多人宁愿买一辆带有乞丐版的合资车，也不愿意买一辆高配置的大型豪华国产车。真可惜！
二是质量控制问题。众所周知，我们的国产车起步比较晚，在一些技术和工艺上必然与合资品牌有差距，所以出现小问题的概率会高于合资品牌，所以很多人下意识地对国产车感到不安。但这也是合理的。目前，很多自主品牌都缺乏自己的独立体系标准，因此很难验证一个配件是否合格。除了成本压力的存在，一些配件的成本基本上可以节省，那么人们怎么能放心这样的发展呢？
在中国也有最常见的面子问题。在一些中国人眼里，他们总觉得中国制造的汽车很低。只有收购大众、丰田等合资品牌，才能成长。为此，一位大众车主甚至公开表示，“大众是一款相对先进的汽车”。但对于这类人来说，我想说的是，虽然一些自主品牌喜欢走捷径，贴上了假车的标签，但不能让国产车黑到低。对待国产车的理念需要更加成熟！
同样多的钱，许多人宁愿买低价的合作汽车，也不愿买高价的国产汽车。我相信我们周围的每个人都有这种情况。如果是几年前，这种情况是可以理解的，但国产汽车近年来的进步是显而易见的。特别是对于大约10万辆车来说，合作车只能以乞丐的身份购买，而国产车都可以购买中高价的合作车，配置和操控都比同等价格的合作车高得多。为什么许多人宁愿买一辆低价车，也不愿买中国制造的高价车？
我认为主要原因是虽然国产汽车近年来取得了很大进步，但很多消费者对国产汽车的印象仍然是10多年前，他们认为国产汽车的质量控制不好，没有小问题，售后服务跟不上等等，品牌意识不够强。 其次，虽然国产汽车在大约10万辆车型中占有优势，但18万元以上的范围是混合动力汽车的天下，国产汽车很难以这个价格与混合动力汽车竞争。 这不可避免地给人以国产汽车更便宜的印象。此外，在汽车的三个主要部分上，虽然主流一线国内汽车制造商已经拥有自己的发动机、变速箱等。与股份汽车相比仍有很大差距。例如，就油耗而言，排量相同的家用汽车比合资汽车油耗更高。
品牌价值的保存率。虽然国产汽车在过去两年里销量很大，例如，在越野车销售清单上，前十名中有一半以上是国产越野车，但是尽管销量很大，国产汽车的保存率仍然相对较低。首先，国产汽车的故障率仍然高于共有权汽车。其次，购买二手车或家用汽车的人真的不多，因为新车不贵。你怎么能以高价出售二手车，对吗？当然，如果你买了一辆车，并打算一直开着它，而不是卖掉它。
客观地说，中国汽车品牌在外观设计、汽车质量、生产平台、供应商体系建设甚至广告方面还有很长的路要走，也有很大的改进空 虽然我们不能在短时间内超越合资品牌，但我们必须看到国内汽车公司的不懈努力。 通过与合资品牌竞争的不断进步，我相信国内品牌将赢得世界的关注和认可。 作为爱国的消费者，我们也应该对国内品牌充满信心。