莲株高速公路介绍？

Question

如题所述

Answer 1

莲株高速公路项目是莲花冲（赣湘界）至株洲公路改建工程（简称莲株高速），位于湖南省株洲市境内，起于赣湘两省交界的醴陵莲花冲，止于株洲市红旗立交桥东，全长50.382km，建设工期3年。莲株高速总投资估算为29.7亿元，是湖南省第一个由原二级公路改高速公路的项目，建成通车后，将新开辟一条湘赣两省间的快速通道。建筑网对莲株高速公路的介绍如下：
简介
莲株高速公路项目东起湘赣交界处醴陵莲花冲，与江西省萍乡至莲花冲一级公路相接，经醴陵市北、板杉、姚家坝、白关，止于株洲市红旗立交桥东，全长50.382km。顺接株洲至易家湾公路，主线全长50.6公里，建设工期3年。
莲株高速全线共设置醴陵外环线、醴陵东、醴陵大道、板杉（枢纽）、姚家坝、白关6处互通式立交，设置主线收费站2处，匝道收费站2处，服务区1处，治超站1处，养护工区1处。项目估算总投资约29.7亿元，建设周期36个月。
项目主线起点至醴陵段18公里，采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米；醴陵至终点段32.6公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度24.5米。项目主线起点至醴陵段（K1093+829～K1111+829）18.076km采用一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度21.5m。主线醴陵至终点（K1111+829～K1144+134）32.306km采用四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5m，设计速度100km/h，另建终点段北侧辅道1.5km。是原莲易公路的一段。
此前，湖南省发改委已批复《关于莲花冲（湘赣界）至株洲公路改建工程可行性研究报告（代项目建议书）》。莲株高速公路改建工程将采取封闭施工，期间，株洲城区往南部各县市车辆可走沪昆高速，或者走老320国道（芦淞区高家坳附近）再上106国道。
投资估算
1、本项目工可推荐方案估算总投资296833万元，平均每公里造价5866万元。其中资本金约74208.3万元，占总投资的25%，由项目业主自筹；总投资的75%拟利用国内银行贷款，共计贷款额222624.7万元。
3、根据交通部对初步设计的批复，该项目总投资概算为30.04亿元。
互通地点
为了照顾改造后沿线居民的出行，将设置6座互通，其中4座为已有互通改造，2座为新增互通。其中，醴陵东互通与106国道相交，服务醴陵城东及东部乡镇；醴陵互通与李畋东路相交，服务市区；醴陵北互通与凤凰大道相交，服务工业园区及醴官路沿线乡镇；板杉枢纽互通与平汝高速相交，功能为高速公路转换；姚家坝互通服务于姚家坝乡；白关互通为简易互通，服务白关镇和大京水库。
收费站
莲株高速公路段全线采用封闭式收费，将在板杉设主线收费站，在姚家坝设互通匝道收费站，在白关设主线收费站。全线设置一个A类服务区，在省界莲花冲附近设置独立大型治超站1处。经过调整后，高速通行收费标准下调至0.45元/公里（小汽车），全程需要交纳13.5元过路费。
现状
2015年2月10日株洲市交通运输局局长邓尚文今日透露，莲株高速(原莲易高等级公路)改扩建工程年内将完成征地拆迁，完成路基工程建设20%，完成投资7.5亿元。
2015年11月13日，醴陵市召开莲株高速公路征地拆迁工作动员大会。莲株高速公路建设，全线需拆迁房屋273栋，征收土地1673.75亩。醴陵市共需拆迁房屋152栋，征收土地1007亩，涉及阳三石、来龙门、国瓷等5个街道办事处和乡镇。建成后，醴陵至株洲市区仅18分钟车程，将成为醴陵市与株洲市区间最便捷的通道。
2015年11月22日，醴陵市全面完成莲株高速1007亩征地任务。
2015年10月29日，株洲市召开莲株高速公路征地拆迁动员大会，目前，湖南省政府已委托省交通运输厅与株洲市人民政府签订了莲株高速公路项目建设征地拆迁大包干协议。按照省委、省政府要求，2015年12月15日前完成征地拆迁任务，12月20日前施工单位进场施工。
2015年12月17日，记者从株洲市交通运输局高速高路协调办了解到，12月23号起，莲株高速将全线封闭施工，施工时间达36个月，为此，车辆需绕道行驶。
此次施工封闭范围，起自莲易公路江西省莲花冲，至株洲市红旗立交，全长50余公里。封闭施工期间，莲易路除本工程施工车辆外，一切车辆、行人等不得在该路段内通行。
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Answer 2

莲株高速公路，又称莲株高速公路，简称莲株高速，是湖南省首个由原二级汽车专用公路改建为高速公路的项目。该线路起于湘赣界莲花冲，止于红旗立交东，主线长约50公里，设板杉、株洲2处主线收费站，姚家坝、白关2处匝道收费站。其中，莲花冲至醴陵段18.078公里采用双向四车道一级公路，路基宽度为21.5米，设计速度80公里/小时；醴陵至株洲东段为四车道高速公路，全长32.306公里，路基宽度24.5米，设计速度100公里/小时。主线全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-1级。全线共设置醴陵外环线、醴陵东、醴陵大道、板杉（枢纽）、姚家坝、白关6处互通式立交，设置主线收费站2处，匝道收费站2处，服务区1处，治超站1处，养护工区1处。项目估算总投资约29.7亿元，建设周期36个月。