第1个回答 2021-12-01
小排量涡轮增压发动机真的省油吗？
小排量涡轮不省油，开公司的奔驰 E300 2.0T 和 沃尔沃S80 3.0T AWD 两部车的感受。涡轮车起步时，深踩下油门，有2秒的时间是空转的，让发动机上到 1800 转，然后车辆才蠕动，这段时间发动机白白烧汽油。
涡轮增加发动机不滑溜
使用低粘度机油的汽车开起来更顺滑
涡轮车必须使用 5W-30 或 5W-40 的机油，机油粘度高，也是费油原因。直观就是感觉不滑溜，怠速蠕行的时候没力气，急的我只能踩油门，一踩就是1800转。高速收油后滑行距离不是很远。
我自己的车使用 5W-20，一台刹车踏板，蠕动前行很顺，加速线性，收油后能滑行的很远。
日本本土有汽车很多采用 5W-10的机油。
收油会有被拽了一下的感觉
涡轮车一收油门，车就感觉被向后拽了一下。这是因为一收油门，涡轮转速断崖式掉速。
汽车载重与排量息息相关
我的车 2.5L 排量，70升油箱，当油箱只剩 1/5的油时，这是车变轻了，开起来最爽，有几次急刹能漂移的感觉。最不爽的是坐满4个人，虽然动力够，但是开起来不爽，车变重了，无法随心所欲的操控。所以我除了家人，从不载其他人。对于锐志，油门踏板平时只能用到 1/4 的深度，超车 2/4 3000转足够了，到底就是 6000红线。所以还有很多动力储备。
E300 在装满人的情况下，开起来比较痛苦，比锐志痛苦，尤其是上坡（锐志爬坡不会拉转速）。我是经常油门踩一半，超车见底。
S80 基础排量就是 3.0 自然好开，你不用等涡轮起压，就是基础排量都够用。讨厌他一收油，车就被扯一下，所以通常油门不全收，留1/5 用来维持涡轮不掉转速。
中国很多家庭是处在购买第一辆车的阶段，要考虑家庭使用，人数一班是3口或5口之家。所以排量最好别太低，否则很痛苦，自吸2.4/2.5和涡轮2T比较合适，我朋友1.6轩逸，坐满人的时候，上坡很痛苦，发动机嚎叫，每次都见他关闭空调，带来那么一点点的动力提升。油门踏板深度，平时 1/3，满员 2/3，但是踩到底部跟 2/3 一样。
所以很多汽车油门行程是骗人的，刚买车的新手不敢踩，不舍得踩。等成了老司机就后悔了。
蓄电池寿命
很多配备涡轮增加的汽车，当发动机熄火后，车内引擎盖前面的风扇会持续运转10分钟（甚至更长）给发动机和涡轮增压器散热，这导致了蓄电池寿命降低。
通常涡轮增压车型是两年换一次蓄电池，自然吸气4年换一次电池。
第2个回答 2021-12-06
涡轮增压发动机缺点： 提速问题。涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。
第3个回答 2021-12-01
涡轮增压的缺点有：因为它的构造带来的不可避免的动力迟滞问题，不够平顺；第二就是涡轮增压的发动机工作时的压力和温度都要高于普通的自然吸气发动机，更容易出现问题，比如漏机油等等，后期维护保养更麻烦一点。
第4个回答 2021-12-06
涡轮增压车在涡轮启动时会有 1～2 秒的“涡轮迟滞”，很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。另外在在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气发动机有着先天的优势。
第5个回答 2021-12-03
发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。