其实现在的新车在出厂前都经过了冷磨合，不需要特别去磨合，正常驾驶即可。新车的磨合 里程 一般在1000－3000公里，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速尽量控制在110以内，尽量避免急加速、急刹车，载重控制在承载的75%以内最佳，高速公路行驶时不要长时间匀速行驶，速度在90-110之间切换行驶。
探岳 （ 查成交价 | 车型详解 ）作为 一汽 大众 推出的第二款定位中型SUV的车型，采用了和 T-ROC探歌 类似的设计语言。虽然前脸还是大众脸，不过由于使用了不少T-ROC 探歌 的设计语言，所以相比起原先我们对大众设计的刻板印象，探岳确实在感觉上年轻了不少。探岳内饰主打简约科技风，倾向驾驶员一侧的中控布局遵从了大众最新的家族化设计。而且中控触摸屏与的出风口位置做了对调，使得中控触摸屏更适合驾驶员行车时的查看。
动力方面，入门车型配备E A2 11的1.4T发动机，峰值扭矩250N·m/ 1750-3000rpm，最大功率110kW (150PS)/ 5000-6000rpm。此外其余车型为EA888系列的2.0T发动机，分别提供了低功率的版本与高功率的版本。2.0T发动机的低功率版本峰值扭矩320N·m/ 1600-4000rpm，最大功率137kW(186PS) / 5000rpm;高功率版本峰值扭矩为350N·m/ 1500-4500rpm，最大功率达到162kW(220PS) / 4500-6200rpm，匹配7 挡双离合变速箱。受惠于大众品牌的口碑加持，探岳不论在配置、动力和空间方面表现良好，整体没有明显短板。在延续了我们对大众的熟悉感同时，又在其他细节上带给我们新鲜感，基本上能满足大部分人对于一款城市SUV的使用需求。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） @2019
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