福睿斯车型搭载了6挡AT变速箱，尽管其在自动换挡过程中，部分车主可能会体验到轻微的顿挫感。这主要是由于AT变速箱后方采用阶梯挡设计，特别是在4AT配置下，挡位间的转速差异较为显著。为了保持快速的换挡速度，这种设计特性在一定程度上带来了顿挫感觉。
液力变矩器以其平顺的传动特性知名，但在效率方面有所欠缺。现代汽车制造商通过引入带锁止离合器的AT变速箱来改善这个问题。然而，锁止离合器的存在，虽然提升了效率，却在一定程度上模仿了手动变速箱的刚性连接，减少了缓冲冲击，可能导致换挡时顿挫感稍有加剧。
对于福睿斯自动挡的换挡延迟，主要源于其排量限制以及变速箱与发动机的调校，偏向于迎合国内的驾驶习惯。日常驾驶中，6速手自一体变速箱倾向于在转速达到2000转左右时进行换挡，以确保动力充足。当驾驶员强烈加速时，变速箱在处理降档请求时可能会出现短暂的延迟，需要时间进行响应。切换至S档（运动模式），这种延迟在一定程度上能得到缓解。在超车或急加速场景中，驾驶者可能需要等待片刻，直到变速箱完成降档并加速，以获取更好的动力性能。