汽车的转向系统主要有两种类型：液压助力转向<!--和电动助力转向<!--。液压助力系统的运行基于发动机的助力，当发动机未启动时，助力便会消失。这种系统在低速行驶时提供了强大的回馈力，但高速行驶时可能会有轻重不均的问题<!--，并且会消耗发动机的动力。尽管燃油消耗相对较低，但仍需消耗。值得注意的是，不能长时间让方向盘处于死点，否则会损害助力泵<!--。
相比之下，电动助力转向系统则是通过电能来提供助力，因此方向盘操作起来通常较为轻盈。它可以根据需要调整为高速重、低速轻的模式，而且基本不消耗燃油。然而，部分车型的回馈效果可能不如人意，需要驾驶员自行调整<!--。另外，电动助力系统无需使用助力油。还有一种是电子液压助力系统，结合了液压和电动的优势，但成本较高，目前使用较少。
值得注意的是，选择哪种助力系统更优，需要基于具体车型的实际表现<!--，因为不同车型的助力系统可能存在差异。液压助力转向系统的助力力度固定，如果转向偏重，低速行驶时可能带来不便。而电动助力系统则提供了更大的灵活性，可以根据驾驶者喜好调整转向力度。总的来说，机械和电动助力转向各有其特点和局限性，选择时应考虑车型的特性和驾驶者的需求。