京秦高速公路西起首都机场二通道，东至河北省秦皇岛市。目前规划建设情况大致为：
北京通州段称为京秦高速，规划从机场二通道至通州区京冀界 ,规划中。
河北三河段称为密涿支线，也称京秦二通道，由三河京冀界向东依次穿越燕郊镇、高楼镇、齐心庄镇、李旗庄镇、泃阳镇、黄土庄镇，跨大秦铁路后，沿燕山山脉的南坡至段甲岭镇大九百户村北。全长32.826公里，概算投资22亿元，采用双向四车道建设标准，设计时速120公里/小时。2009年6月26日开工，2012建成通车。
京秦高速公路天津段，起点为河北省三河界，基本与国道102(京哈公路)路线走向一致。建成后将加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系。同时与塘承高速公路的相连，增强天津港的集疏港能力。路线全长30.1公里，采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计速度120公里/小时，双向6车道，路基宽34.5米，全线共设置5座互通式立交，其中2座枢纽互通式立交，3座一般互通式立交；全线设置主线收费站1处(上下行分开)，服务区1处。
京秦高速津冀界到平安城段立项.
一、项目名称
京秦高速公路津冀界（大安镇）至平安城段工程
二、项目概况
本项目路线总体呈东西走向，起于津冀省界石河村西，向东经八间房南，在孤树镇东庄户村跨过京哈铁路及G102，向东跨过县道大玉线，经白各庄东北，穿越凤凰顶进入遵化境内，向北跨越黎河，在东门庄村北转向东，接在建的清东陵高速公路平安城互通。路线全长37.824公里。本项目设置连接线（玉田连接线）1条，长10.14公里。全线路基土石方820.4万立方米，排水及防护工程11.58万立方米，沥青路面13.32万立方米，占地6172.2亩（含连接线占地769.8亩）；设置大桥3565米/9座，中桥235米/3座，小桥93.5米/5座，涵洞8道，隧道2700米/2座（其中长隧道1700米/1座、中隧道1000米/1座），互通式立交3处，分离式立交3191米/10处，通道47道；设置监控、通信分中心1处，设置在唐山市区，服务区1处，停车区1处，养护工区1处，隧道管理站1处。 序号 沿线敏感点名称 调查人数 调查村委会数 总数 1 梨园 10 1 11 2 石河 10 1 11 3 小屯 10 1 11 4 八间房 10 1 11 5 庄户 10 1 11 6 彩亭桥河西村 10 1 11 7 前枣林庄 10 1 11 8 四合桥 10 1 11 9 蔡园屯 10 1 11 10 陶官屯 10 1 11 11 北白塔 10 1 11 12 白各庄 10 1 11 13 夏家峪 10 1 11 14 西门庄 10 1 11 15 东门庄 10 1 11 16 中滩 10 1 11 17 富乐村银河中学 10 1 11 18 薛官屯 10 1 11 19 洪庄 10 1 11 20 北定府 10 1 11 21 梁各庄 10 1 11 22 西马头山村 10 1 11 23 仲家山 10 1 11 合计 230 23 253 京秦高速公路迁安支线工程被列入河北省“8+3”高速公路建设重点工程，项目总投资26.63亿元，起点位于沙河驿镇东侧刘庄子村西，向北经康官营、郑店子、赵店子、北代庄、庞官营、张官营、官寨、马兰庄。跨大秦铁路后，在小崔庄与新建三扶公路相接，全长35.964公里，设计时速每小时100公里,工程竣工通车后，从我市向南与京秦高速相通，并直达曹妃甸迁安临港产业园4号港池形成我市的出海高速公路通道，向北与平阳立交、钢城立交连接西部工业区，与京秦高速公路第二通道、新三扶公路、承秦高速公路相通，形成对接京、津、唐、承、秦等大中城市的快速通道。
其中 三河西------燕郊段在2012年的年底已通车。
目前，京秦高速公路京冀、冀津接线段项目计划
工期安排为：2014年6月开工建设，2015年12月建成通车，工期19个月。
北京段：规划
天津段：在建
河北段：清东陵高速2013年底建成通车，其余规划
三河段互通
段甲岭【暂缓开通】
三河东（平三路）【暂缓开通】
三河服务区【暂缓开通】
三河西（密三路）（三河北环路）
齐心庄（煤矿路孙三路）
高楼（燕郊东环路）【暂缓开通】
燕郊（迎宾路）（木燕路）
诸葛店（燕顺路）【暂缓开通】
国家高速公路网
G1N
京秦高速公路全长208公里，西起北京市环东五环路路，终点在河北省秦皇岛，跨越北京、天津、河北三省，预计2017年完工通车。
目前规划建设情况大致为：
（1）北京段
路线起自东六环小营村西南（实际为东五环平房桥），接已建成的北京六环路，经翟里、西赵、港北，止于高各庄东北（京冀界），接京秦高速公路河北省境内京冀连接线段，全长约6.3公里。全线在东六环（枢纽）、平疃路2处设置互通式立交，预留东部发展带联络线互通式立交1处。（其中3.5公里路段与机场第二通道共线，并于2008年6月21日通车）
全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。
京秦高速北京段项目估算总投资约为28.68亿元（静态投资28.43亿元）。[3]
截止2016年9月，北京东六环至京冀界段已获得国家发改委批复。
京秦高速北京段正式开建 将于2017年12月完工
2016年11月7日，北京市交通委官网发布消息，京秦高速北京段已正式动工。
京秦高速公路是京哈高速公路的并行线，在国家路网中规划为北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，北京段西起通州北京六环，东至秦皇岛，经三河、蓟县、玉田、遵化、秦皇岛等地。这条高速的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方
向的多通道辐射。
此次北京段工程中标金额达13.2亿元，计划建设期为16个月，预计将于2017年12月完工。该工程位于通州区宋庄镇，道路设计起点位于东六环（实际为东五环），路线向东跨参观路、规划张采路、中坝河、平疃路、规划翟里西路、规划任李路、东部发展带联络线、现况任李路、右堤路，跨潮白河至道路终点北京市界，与河北段京秦高速相接，道路全长6294米。
目前开建路段位于小庞各庄段，这里将双向增宽7.5米，以适应京秦高速互通后增大的车流。建成后，小庞各庄桥将达到41米宽，与整个互通式立交桥共同组成一个“枢纽”。施工方介绍，这里一共包含8座匝道桥，2016年年内有望完成互通立交的下部结构。市交通委介绍，京秦高速设计为双向6车道，车辆最快能跑120公里/小时。[4]
（2）河北段
京秦高速河北段分为三河市境内路段和唐山至秦皇岛路段。
河北三河市境内路段称为密涿支线，也称京秦二通道，由三河京冀界向东依次穿越燕郊镇、高楼镇、齐心庄镇、李旗庄镇、泃阳镇、黄土庄镇，跨大秦铁路后，沿燕山山脉的南坡至段甲岭镇大九百户村北。全长32.826公里，概算投资22亿元，采用双向四车道建设标准，设计时速120公里/小时。2009年6月26日开工，2012建成通车。
唐山至秦皇岛段正在建设中，其中唐山市大安镇(京秦高速津冀界)至平安城段工程已于2015年12月开工建设。
京秦高速公路大安镇(京秦高速津冀界)至平安城段工程起于津冀省界石河村西，向东经八间房南，在孤树镇东庄户村跨过京哈铁路及G102，向东跨过县道大玉线，经白各庄东北，穿越凤凰顶进入遵化境内，向北跨越黎河，在东门庄村北转向东，接在建的清东陵高速公路平安城互通。路线全长37.824公里。
（3）天津段
京秦高速公路天津段西起河北省三河市，向东与宝平公路相交并互通后，跨越大秦铁路和京秦铁路，与G102国道、S1津蓟高速相交并互通后转向东，跨越州河、津蓟铁路，与津围公路和S21塘承高速相交并互通后，继续向东与河北东段京秦高速相接，全长30.3公里。采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计速度120公里/小时，双向6车道，路基宽34.5米，全线共设置5座互通式立交，其中2座枢纽互通式立交，3座一般互通式立交。天津段共设置2座主线收费站、3座匝道收费站（宝平路许家台收费站、京哈路邦均收费站和津围路孟家楼站），设置1处服务区，与S1津蓟高速、S21塘承高速形成全互通。
京秦高速公路天津段已于2016年9月18日通车
北京－秦皇岛高速公路
京秦高速是京哈高速公路（G1）的并行线，是连接北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，西起通州北京六环（实际零起点位于东五环的平房桥，与机场第二高速重线的3.5公里路段），东至秦皇岛，经三河、蓟县、玉田、遵化、秦皇岛等地。京秦高速公路的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射的高速公路，全长264公里。
京秦高速于2016年11月7日全线动工，预计于2020年通车
战略意义
开车从北京至河北秦皇岛，目前只能走京哈高速（G1）。昨天，记者从首发集团了解到，京秦二高速北京段2015年将开工建设，2017年通车。目前，京秦二高速河北三河段迎宾路-G95七环路段已经通车，天津段宝平公路-S21塘承高速段通车，河北唐山段S9961清东陵支线-G25长深高速段也已通车。项目建成后将成为京哈高速的重要补充，是北京通往秦皇岛的又一条快速通道，加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系，有利于构建京津冀东部地区的高速公路网络，对促进京津冀区域经济、交通一体化具有重要意义。
建设历程
京秦高速公路全长208公里，
西起北京市环东五环路路，终点在河北省秦皇岛，跨越北京、天津、河北三省，预计2017年完工通车。
目前规划建设情况大致为：
（1）北京段
路线起自东六环小营村西南（实际为东五环平房桥），接已建成的北京六环路，经翟里、西赵、港北，止于高各庄东北（京冀界），接京秦高速公路河北省境内京冀连接线段，全长约6.3公里。全线在东六环（枢纽）、平疃路2处设置互通式立交，预留东部发展带联络线互通式立交1处。（其中3.5公里路段与机场第二通道共线，并于2008年6月21日通车）
全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。
京秦高速北京段项目估算总投资约为28.68亿元（静态投资28.43亿元）。
截止2016年9月，北京东六环至京冀界段已获得国家发改委批复。
京秦高速北京段正式开建 将于2017年12月完工
2016年11月7日，北京市交通委官网发布消息，京秦高速北京段已正式动工。
参考资料
百度百科：https://baike.baidu.com/item/北京%EF%BC%8D秦皇岛高速公路/21504051?fr=aladdin&fromid=7500848&fromtitle=%E4%BA%AC%E7%A7%A6%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF
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