混凝土泵车进行泵送时停顿怎么办？
混凝土泵车在工地施工时出现泵送无力的现象，活塞杆换向缓慢，左油缸换向出现停顿问题。发生此类问题的原因可能是：泵车主油缸单向阀发生损坏，主泵排量调整按钮不当，油泵或者溢流阀造成系统压力低、控制油压不够、控制油路节流孔堵塞、换向阀故障，阀芯不能运动到位、油缸内泄。
故障原因：电气方面：排量开关的电压有0-10V的变化。线路上：测量排量开关与电比例阀间有200-700mA的变化。
液压方面：液压阀及控制系统：油缸本身有无内泄现象，泵送控制油路及阻尼接头是否堵塞，液控换向阀，单向阀，逻辑阀，是否有异常现象。
混凝土泵车油泵：油泵工作时有无异常响声及压力油口胶管有无跳动。液压油位和吸油滤芯是否堵塞，堵塞的阻尼接头位置是否对应液压原理图上油路。
故障处理方法：
步骤一：用万能表检查排量开关调节时的工作电压，测量正常。万能表串在排量控制线路与电磁减压阀之间看电流是否正常，经检查发现电流变化正常就可排除电路故障。用螺丝刀点比例减压阀芯故障依然存在，排除比例阀故障。
步骤二：怀疑泵车进泵送油缸的压力低流量不够，清洗主油缸单向阀、换向阀、逻辑阀，故障仍然没有排除。确定泵送控制油路有故障，主油缸可憋到32MPA，排除主泵，主溢流阀和及油缸内泄。
步骤三：检查液压控制系统，憋缸时压力建立的很慢但是压力还是能达到32MPA。泵送时油缸动作缓慢。所以此时怀疑分配系统故障。泵送时分配压力正常，摆缸换向正常。排除分配系统故障，这就极有可能是从分配到泵送的控制油路出现了问题。
步骤四：清洗液压胶管和换向阀的阻尼接头，拆下分配换向阀和泵送换向阀所有胶管清洗，发现混凝土泵车的分配蓄能器的胶管到泵送换向阀的控制胶管中胶片脱落，拆下连接分配和泵送的胶管的阻尼接头，发现有异物将泵送阀座上的阻尼接头堵塞，从而使分配到泵送的控制油减少，导致故障的产生。清洗阻尼接头试车工作正常，故障就解除了。
泵车在日常施工中的问题一定要及时解决，不要因小失大。