序言:汽车上的点火系统是由一个点火用电子控制的装置。它是通过一系列的传感器来进行点火的。比如说发动机转速传感器,节气门位置传感器,发动机负荷传感器,曲轴位置等来判断发动机的工作状态。有蓄电池点火系统,有触点晶体管点火系统,无触点电子点火系统等点火系统结构。
而他的工作原理也是非常复杂的,要通过点火线圈和低压电源连接,另一端和开关装置连接,而点火线圈也是分两组线圈的初级线圈和次级线圈,另一端与高压线输出连接,点火线圈可以将车上的低压电变成高压电,是因为普通变压器的形成,初级线圈比次线圈的匝数要大,点火线圈的工作方式与普通变压器不一样,根据发动机不同的转速,以不同频率进行放能和储能。
汽车点火的方式也可以通过单独点火或者双缸点火,区别就是是否合用一个点火圈,不同的点火方式,点火线圈的工作原理是一样的,线圈的种类也分为开磁式和闭磁式,电子点火系统都是采用闭磁式点火线圈,用的也是互感电流,而点火线圈产生的高压电是一种变速器,发动机点火系统采用的是点火线圈,磁路区分,开磁路和闭磁路两种。而汽车点火系统的作用是通过发动机工作的时候,混合剂的燃烧是通过火花塞进行点火控制的。
而点火系统的作用是根据发动机的工作状态,按发动机的工作顺序,在合适的时间给火花塞提供足够的能量高压电,然后产生火花,以确保点燃混合气,使发动机做工。而蓄电池的点火系统组成是由电源电火线圈,分电器,火花塞点火开关等,而点火系统也有闭环控制和开环控制的区分。