离合器没有减速效果？为什么学车的时候是放离合车开始动？

Question

如题所述

Answer 1

　　车辆告诉行驶时踩离合是有一定减速作用的，踩下离合器传动系统分离，慢慢的车速也就降下来了。

　　车辆起步时，挂好挡后，慢慢送离合器，使传动系统结合，车辆也就起步了。
　　一、离合器原理

　　1、对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。
　　2、所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
　　3、离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
　　4、一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。
　　5、在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。
　　二、离合器的正确使用

　　1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；
　　2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；
　　3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；
　　4、在完全踩下离合器踏板后才换档；
　　5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；
　　6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；
　　7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；
　　8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

Answer 2

离合器是切断与结合发动机与变速箱动力连接关系的机械设备，只有加减挡时踩。快踩不犹豫。起步抬得慢一些，起步后换挡时可适当快抬，同时又和油门配合好，所谓“油离配合”。
需减速时，一定要先踩刹车，利用刹车装置和发动机的阻力使车辆降低速度。待减到合适的速度时，再踩离合，挂合适的档位，抬离合，踩油门。停止了，就挂空挡。
不要长时间踩离合器，那样会损坏分离轴承，掏钱修车。本回答被提问者和网友采纳

Answer 3

离合器没有减速效果！为什么放离合车开始动这个问题你就不用搞的太清楚了，就记住，1离合器没有减速效果，2 放离合车开始动

Answer 4

也不是没有减速效果，半联动的时候还是有的，呵呵。踩下离合踏板，发动机与传动系断开，无动力输出。放下离合踏板，发动机动力通过离合器片到变速箱再到差速器，最后到半轴带动车轮旋转，轮胎与地面摩擦提供车辆行驶动力。

Answer 5

...........这个问题好象有点白痴.你去系统的学习车构造吧.