揭秘：上汽通用给小排量发动机提供8年或16万公里质保背后的秘密

Question

如题所述

Answer 1

说件很多人可能不知道的事情：为什么上汽通用如此自信？给自家小排量发动机车型的动力总成提供“8年或16万公里”原厂质保，而且和其他厂家不玩套路“跟车不跟人”。大家都不傻，不会一开始做亏本生意，给自己挖坑。

我稍微挖掘一下背后的“秘密”，发现原来人家很保守：因为上汽通用的这些动力总成要求在极限路况和工况下，通过15年或24万公里品质保证。

什么样的极限工况？比如：整车全负荷，发动机全负荷，实车出厂时扭矩是250N·m测试时变速箱扭矩加到325N·m，35万次“启动-怠速-2000rpm-怠速-停机”循环试验。再如测试耐久性时，每循环1小时并80%的时间处于全油门全负荷状态，模拟试验整车超过24万公里全油门寿命等。这些车主在实际用车过程中不会遇到的极限工况。

什么是极限路况？就是环境和行驶环境非常恶劣，比如：东北黑河零下30度的冰天雪地，吐鲁番夏天40度以上的高温，西北海拔4500米以上的高原，氧气不充裕，一线城市高峰期拥堵道路，以及高湿、高腐蚀的恶劣的路况。【下图是模拟15年24万公里测试后的零部件状态】。

而为了保证数据可靠，发动机的累计测试里程465万公里，CVT变速箱累计耐久试验里程超过270万公里。

这样看来，上汽通用给车主8年或16万公里是比较保守的，留足了余地。因为在耐久性测试和验证时，在极限工况和路况都要通过“15年或24万公里品质保证”，如果换算回到车主正常使用场景，不知道它的极限在哪里了。所以人家上汽通用敢拍胸脯保证“8年或16万公里”。

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