如果涡轮增压器坏了，车子会是什么状态

Question

如题所述

Answer 1

涡轮增压器损坏之前会有征兆，如啸叫，同时检查增压器会发现密封圈渗漏润滑油。增压器损坏的最恶劣状态就是叶片断了会碎了，增压失效，发动机转速和车速都上升不了，但这样的情况很少见，除非有外力。
按理论上讲，增压器在车辆启动的时候就启动了，但真正介入应该在一定转速内，估计应该在2000转之后吧。持续高速行驶后，在熄火前应该怠速至少2分钟，以保证增压器逐步冷却下来。
动力会下降，产生异响（磨损过大导致），冒黑烟（混合气浓度过大）、冒蓝烟（涡轮油封漏油）等等、、

Answer 2

一、涡轮增压器叶轮轴密封不良
故障现象：怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重。行驶中不冒蓝烟，机油有消耗
二、废气再循环管严重堵塞
故障现象：怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油更严重，机油消耗量大。
三、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化
故障现象：车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油
四、涡轮增压器空气导管破裂
故障现象：车辆加油门和收油门的时候会有“扑拉拉”的异响

Answer 3

涡轮烧红是正常工作状态。由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右。
就不难理解配置涡轮增压发动机的车为什么容易自燃了，这就是一块烧红的铁，不出事故则已，一旦燃油泄漏，沾上高温工作中的涡轮增压器，瞬间高温会引燃汽油，继而导致爆炸。

Answer 4

一、涡轮增压器叶轮轴密封不良
故障现象：怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重。行驶中不冒蓝烟，机油有消耗
二、废气再循环管严重堵塞
故障现象：怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油更严重，机油消耗量大。
三、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化
故障现象：车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油
四、涡轮增压器空气导管破裂