——原标题：2019年前7月中国二手车行业市场现状及发展前景分析 2020年交易量将超过新车销售量
2020年中国二手车交易量将超过新车销售量
中国汽车流通协会月度形势分析会公布全国二手车市场统计数据显示，2019年7月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车121.3万辆，环比下降2.53%，与去年同期相比增长6.73%，交易金额为780.58亿元。其中，基本型乘用车共交易67.54万辆，环比下降4.23%，月度同比增长0.21%;客车11.93万辆，环比下降0.55%，月度同比下降4.23%;载货车11.22万辆，环比下降4.14%，月度同比增长8.7%;SUV共交易12.78万辆，环比增长3.3
%，月度同比增长44.83%;MPV共交易8.32万辆，环比增长9.8%，月度同比增长29.61%;交叉型乘用车共交易2.97万辆，环比下降9.28%，月度同比增长8.27%。
7月份除SUV、MPV、有小幅增长外，其他车型环比均出现小幅下降，与去年同期相比除客车有小幅下跌外，其他车型均有所增长，SUV和MPV车型增长最为明显。
累计方面，2019年1-7月全国累计完成交易二手车807.48万辆，累计同比增长4.34%，交易金额为5116.67亿元，同比增长5.84%。其中，基本型乘用车共交易466.41万辆，同比增长2.08%;客车82.14万辆，同比下降0.51%;载货车80.37万辆，同比增长15.84%;SUV70.8万辆，同比增长10.48%;MPV51.76万辆，同比增长14.85%;交叉型乘用车19.45万辆，同比增长5%。载货车、SUV与MPV车型增速明显，同比增长超过10%。
2018年，全国二手车累计交易量为1382.19万辆，同比增长11.46%;2018年，二手车累计交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%。
2012-2019年前7月中国二手车行业交易量、交易金额统计及增长情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
这些数字的背后意味着二手车交易累计一直保持增长，如果按照公安部门转籍登记量考量，今年新旧车的比例会接近1:1，那么2020年将有望超过1:1。明年，二手车交易量将超过新车的销售量。中国汽车流通协会副秘书长郎学红也在公开场合表达出这样的观点。
据统计，今年7月全国二手车交易量排名前十的省市依次为，广东(14万辆)、浙江(10.86万辆)、四川(9.49万辆)、江苏(9.09万辆)、山东(8.73万辆)、河南(7.09万辆)、北京(5.83万辆)、河北(5.64万辆)、上海(5.01万辆)、辽宁(4.55万辆)，不过，尽管排名居前，广东、河南和北京的统计同比出现了负增长。北京的二手车转出第一目的地为内蒙古，而山东则是全国车源流入的第一大省。
2019年7月全国各省市二手车交易量TOP10统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
目前，从各级别轿车的交易量看，A级轿车仍是二手车市场中最热销的车型，平均占比为47.1%，其次是B级轿车平均占比21.8%，C级和D级轿车价格相对较高，二手车销量最低。
在发达市场，例如美国和德国，二手车年交易量为新车的两倍以上。而在中国，目前二手车交易量增长速度已然快于新车交易，但尚存较大的增长空间。在中国，二手车市场还凸显出地域性发展的特点，越发达地区，二手车交易量越大，较为落后的地区，二手车的成交量远不如经济发达地区。
中国汽车流通协会负责人认为，近来二手车市场表现欠佳，车商信心略显不足，但三四级乃至更低线市场蕴藏着巨大的二手车消费潜力已是行业不争的事实。二手车交易量超过新车能否在明年顺利实现，跟新车回调程度有一定关系，也和二手车行业的政策疏通有关。
——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。
想入二手车行业可行否。
老高今天就总结自己的经历和看法。
（下文纯属个人意见，说的不对，各位二手车大咖请指正）
首先，我觉得现在这个市场，作为小白，想进二手车行业，
老高是绝对反对的。。
提问的第一类是毕业生和待业青年。
第二类是跟老高一样，有铁饭碗，还想搞点副业，做个兼职啥的。
第三类是无业的过来人，什么都想干，什么都没干成。看一行爱一行，干一行亏一行，总结不出经验，一直在尝试的道路上继续尝试。
对于上面的三类人，
老高觉得最适合干二手车的就是第三类人群。
因为你有充足的时间去撞南墙，撞的头破血流也没人笑话你。
老高06年接触二手车，07年买了第一辆二手车。
随后的几年，时常在车市溜达，
就算什么车都不买，但也要混个脸熟。
日复一日，年复一年，老高认识了几个车商。
就算是不认识，但也要把他们的名字和他们的人脸对号入座。
就算是对不上号，也要知道哪个车行的老板是哪个人。
这都记不住？
那你也要知道车市里有几个大车商和几个大车行。
起码在日后收车的时候，与车商聊天，要装作跟谁都很熟悉。
上面该认识的都认识了，该知道的也都知道了，
下面就是要认识外卖的摇车人。
所谓摇车人，就是在路边立个牌子，高价收车的人。
他们一般不用动本钱，只要把车截下来，询问一番，
然后觉得价格合适，就报给车行或者车市里的车商，还有老高这样的人。
他们验车很准，每天都能验很多车，
他们不用把握车的价格和行情，他们只要把握好车况，把车况报的准确就行。
谁把这车收了，就要给摇车人1000-2000信息费。
摇车人很重要，认识5个就够你开车行了。
但只认识不行，人家凭什么把车给你。
第一，你出手大方，他报过来的车收购成功，你给的茶水费比别人给的高。
第二，摇车人报的车，不管什么车都要，让他觉得你就是他唯一的大客户。
第三，跟摇车人制定合作关系，收车你拿钱，卖车他拿一半利润，这样他也会死心塌地的在外面帮你收车。
还有一种渠道就是上网找车源。
各种二手车网站找个人车源，但是现在少之又少。
我觉得将来，二手车平台全部都会是车商，
有可能不允许个人发布，除非花高价发布。
所以，将来个人的车必须是卖给车商或者卖给平台。
个人对个人，今后必将会关闭通道。
这是市场发展的必经之路。
当你找到个人车源了，你要先看价格，
个人车源一般都价格很高，因为他们不知道自己的车市场行情价格是多少。
就像今天我姨的07年帕沙特领域，她问我能卖多少，我说3万3至3万5左右。
她心里还想着卖5万多呢。。。
而有的个人车源价格很低，比车商的车都低，
这类车80%都是有问题的车，肯定是找过很多车商报价，
结果被车商都看出问题，卖不出去，所以在网上发布碰运气。
而且往往会写上【车商勿扰】。因为怕车商去看出问题！
所以个人想在网上捡便宜的可能性很小。
车友经常问老高，某某年的某某车多少钱收合适。
老高想告诉大家，每个人的聊天方式，心理状态，应变能力都不一样。
同一辆6万元的车，老高能砍到5万，而你却只能砍到5万5，
这是每个人的能力不同。。
所以，不要问多少收合适，就按你心里价位买就行。
第一类人，毕业生和待业青年，你们如果想进二手车行业，从小白只能当马仔做起，给人跑腿，帮忙办业务，拜师傅学验车，拜大哥混车市。这条路太漫长，很少会有从这条路上出人头地的。往往都是半途而废。
有的说要考评估师、验车师，遍地都是。。。。凭什么用你？那点月薪都不如车商卖一辆车赚的多。
所以，年轻人，别干二手车，不是没前途，是现在入行有点晚了，但也不排除精明的年轻人，会很快入行，拿着钱跟师傅一起收车，只有收了车卖了车，你才会学到真正的东西。
第二类人，除非你有一技之长，不要说喜欢车，不要说个人爱好，不要说自己有的是时间，不要说有闲钱可以投资。。。
这年头，有爱好的人多了去了，喜欢车就老老实实的看汽车之家，看老高吹牛。。真想涉足二手车行业，你要有真才实学。因为你不像第一类人年轻，有时间资本，有趴下还能爬起来的机会。二手车需要很多时间和精力，不是说把车收回来就算是车商了，你还要考虑去卖。。有人说，我喜欢二手车，我买回来边开边卖，那么，我保证，95%都会亏钱。。
第三类人，适合干二手车，因为有的是时间和精力，没事就可以去车市转悠，就像老高刚开始，不买车也去看看，找车商闲聊。。一来二去熟悉了，就跟他们学点东西。。学到本领了当然要请客喝酒，在酒桌上成为朋友，今后你就可以从他那里打开缺口，认识更多的人。
不要学老高，老高是个奇葩，莫名其妙的就成了半职业车商。
有的人收车厉害，有的人卖车厉害。
钱不是一个人赚的，也不是一天赚的。
细水长流，薄利多销。
车商是一个很累的职业。
能干好二手车的人，干其他行业都不在话下。
老高向所以二手车人鞠躬。