大部分使用2.0升自然吸气发动机的车型百公里油耗都在8.5升左右，如果是涡轮增压发动机，油耗还要更高一些。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系，如果驾驶习惯不好，并且经常在一些拥堵道路上行驶，那油耗一定是特别高的。
2.0排量综合油耗（三分之一市区拥堵 三分之一城乡结合 三分之一高速）一般为9.5-11.5L。以上数值仅供参考，实际油耗有差别，主要取决于驾驶路况和个人驾驶习惯。
在不同路况环境行驶的油耗也各不相同，高度匀速行驶油耗（最经济油耗）2.0L 一般为7.5-8.5L；市区拥堵行驶油耗（最不经济油耗）2.0L一般为10.0-13.50L。
影响油耗的因素有：
1、有否使用制冷空调。
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油。
3、车重，越轻越省油。
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油。
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
7、机油性能。
8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大。
9、车体设计的空气动力学等。
“大部分使用2.0升自然吸气发动机的车型百公里油耗都在8.5升左右，如果是涡轮增压发动机，油耗还要更高一些。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系，如果驾驶习惯不好，并且经常在一些拥堵道路上行驶，那油耗一定是特别高的。”
等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：
（1）M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
（2）最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
以上内容参考：等速油耗_百度百科