汽车行驶过程中，各种各样的噪音一般是不可避免的，不然建在公路两侧的居民区也不会因为饱受困扰而创造出隔音墙这种东西了。各种汽车噪音中，胎噪和风噪是汽车自身产生的，属于尤其困扰驾驶者的两种。噪音虽小，可是它产生的危害却不容忽视：干扰驾驶，让人分心、烦躁，影响行驶安全；长久如此，会对人体的健康造成伤害，对消化系统、心血管系统都会有严重不良影响。
胎噪和风噪都是什么原因造成的呢？又该如何解决呢？
一般的胎噪主要由三部分组成：轮胎上可有凹凸不平的花纹，花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成了空气噪音；胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；路面不平造成的路面噪音。轮胎附近产生的噪音，还有发动机的声音，通过仪表台下方、底盘叶子板处传入到车内。因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。
风噪是怎么产生的呢？在汽车高速行驶的时候，就相当于有风速数十公里甚至上百公里每小时的狂风吹在静止的汽车身上。而汽车并不是完全密封的，是有各种细小的缝隙的。这些缝隙使用过各种手段来密封的，如果车速达到一定程度，即风够大了，就会超过密封所能承受的范围，这些缝隙中就会通过气流，产生噪音。这样也可以说明，车速越快，噪音越大。更糟糕的是，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当噪音产生出来并传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声。总的来说，风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，使用质量好的车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。
想要解决包括胎噪和风噪在内的各种汽车噪音问题，根本方法是改变汽车的设计，但这对于车主们来说是不现实的。车主们可以做的是，去汽车音响改装店做全车隔音处理或者四门隔音处理，还有更换更静音的轮胎，检查更换密封条，这些措施就足以让车内的噪音水平有一个明显的下降了。
汽车噪音非常的烦人，在平时生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不安静，出现让人烦躁的噪音。汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。另一方面，噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，可不是听起来那么简单。今天我们就来说说汽车常见的胎噪和风噪。
一、胎噪
一般的胎噪主要由三部分组成：
1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；
2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；
3、路面不平造成的路面噪音。
胎噪是不可避免的，即使是换用所谓的低胎噪轮胎也没有什么效果，关键还是看车辆本身的吸音隔音效果，现在30万以下的新车防火墙基本是不做吸音隔音的，造成了发动机声音和轮胎噪音通过仪表台下方、底盘叶子板处传入到车内。
解决方法：胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。
二、风噪
风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。产生共鸣噪，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声。
解决方法：风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。
三、汽车的密封性还是非常重要的，在选购汽车密封条时，要注意什么呢？
1、密封条的弹性
较强的弹性和柔韧性能增强密封效果，同时增长密封条的使用寿命。
2、3M背胶
正规厂家生产的密封条都是使用3M背胶，此种胶粘性强，不用助黏剂也能牢固粘贴。
3、防水槽
优质密封条都自带防水槽，加大防水性能。
4、气味
使用正规橡胶生产的密封条，表面有光泽，无明显异味，无毒无害。如果有明显异味的车主就要慎重了，毕竟现在一直在强调车内空气质量问题。
可以去汽车之家之类的网站搜索看看有什么解决之道。胎噪只有换轮胎，别的噪音没有办法。至于说增加隔音棉，没有用。我的车，车顶，车底，四个门，后备箱，轮拱里面，发动机舱与驾驶室之间，都加了隔音棉。还有能加隔音条的地方都加了，花了好几千，弄了两天。不能说没效果，只能说效果不明显。我去上网查了查，有专业机构做过测试，隔音前后噪音差距也就几分贝。关键是车的设计，原始安装时的选材，用料已经基本觉得了车的噪音。当然，有条件的话，找个专业厂子，花大价钱，全车拆开，用好料子，重做隔音，那效果会很明显。但有一个不可能改变的现实是，你买个几万块的车，无论怎么做隔音，也做不到几十万的车的水平。