由于各种政策的限制，涡轮增压发动机的汽车突然取代了
自然吸气发动机，成为目前的主流。就连一直坚持自吸的
日系车也开始降低下限，使用带T的发动机，甚至有不少车主表示后悔3个月带T，3年自吸，但其实涡轮车并不一定比自吸好。
现在的涡轮车都是为了弥补动力。
不可否认，涡轮可以让发动机产生更大的动力。以 雅阁 为例，9代雅阁搭载2.4L自吸发动机，最高可输出186马力，243N 、扭矩m；10代雅阁换装1.5T发动机，可输出194马力，260N 、m扭矩。
但这只是因为如果雅阁用的是1.5L自吸发动机，动力不够。什么是增加动力？如果雅阁是在2.0或者2.4L的基础上涡轮增压，这叫增动力。1.5T代替2.4L，更多的只是弥补动力。
自然灵感会让你感觉更好。
涡轮增压发动机会有涡轮迟滞的现象，表现在踩油门踏板时脚的前四分之一没有反应，四分之一后突然有一股大力。如果不习惯开车，可能会严重撞上前车。
晕车的人坐涡轮车会晕得更厉害。
相比之下，自然吸气的动力感会更好，油门踩多深都会有动力反馈，哪怕只是轻轻一点也会有反应。这就是人们常说的油门线性。对于晕车的人来说，自然吸气的幂线性会比较友好。
涡轮机维护成本较高。
因为涡轮的工作温度比较高，转速超过10000转/分，所以要求使用全合成机油。合成机油具有较好的高温性能和抗磨性能，可以延长涡轮的使用寿命，但成本较高。老式涡轮车依然存在严重的烧油情况。现在新的涡轮车有了很大的改进，但是还是烧油。
而那些类似
积碳的也会存在于涡轮车上，清理涡轮车上的积碳就比较复杂了。如果要清洗它们，需要拆卸清洗
涡轮增压器，增加了很多成本。幸运的是，拆卸涡轮和清洗积碳并不是一个常规的维护项目。
自然吸气更适合城市驾驶。
汽车在市区行驶的时间大部分比在高速上行驶的时间要长。相信很多车主都是这种情况。两种不同的路况，自吸更适合市区，涡轮更适合高速。如果涡轮车长期在市区走这种低速路况，不仅动力难以体现而且手感不好。
看完以上几点，相信你会明白为什么很多人都不再买涡轮增压车了，但现在还轮不到大家来挑剔。自然吸气发动机的车已经很少了。如果不买涡轮增压车，只能买混动车或者有轨电车。
@2019