作为自主豪华汽车品牌的红旗，在国内市场可谓有着很高的知名度。毕竟从历史沉淀来看，它已经不再是一个单纯的车企了，更是中国汽车发展的见证者。尤其是2018年新红旗品牌战略，无疑将其推向了顶峰。除了产品力进一步提升以外，同时进一步完善了细分市场分布，其中定位中大级SUV的HS7，就是作为现阶段SUV阵营的旗舰之作和我们见面。
说实话，在刚刚上市的时候，这款HS7就有着很高的热度。除了自身出自红旗这一品牌以外，定位中大级SUV，标配3.0T V6发动机，同样是自身的亮点所在。34.98万元，就能买到和奥迪Q7同级，V6引擎的豪华中大级SUV，厚道程度可见一斑。而如今HS7为了更好提升竞争力，刺激消费者买单，随着2021款的登场，新增了2.0T版本，由此起到拉低门槛、提升竞争力的目的。
根据官方给出的指导价来看，分为2.0T和3.0T两个版本，价格分别为27.58-30.98万元，以及34.98-45.98万元之间。通过这点来看，2.0T版本27.58万元的起价，显然可以能够被更多消费者所接受。即便是采用四缸引擎，但不足30万的价格，豪华中大级SUV标签的加持下，性价比还是很高的。
外观方面，2021款红旗HS7，整体风格依旧是大气稳重的风格。前脸造型上，大尺寸镀铬进气格栅镶嵌其中，和厚实饱满的车身布局，形成了很好呼应效果。并且下方镀铬装饰条，以及红旗象征以及精髓的旗帜车标，同样是HS7气场的凸显。说实话，虽然奥迪Q7属于同级别的老人物，但改款后偏向于阴柔美的设计风格，很难和红旗HS7比气场。
再看尾部造型，也是我们熟悉的设计风格。敦实的整体造型镶嵌其中，两侧宽大的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，车尾中部的金属红旗车标二字，下部银白色保险杠以及双边共双出的排气布局，即便是2.0T版本，也做到了足够唬人。
定位中大级SUV，车身尺寸显然是关键和基础。通过数据来看，长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距为3008mm。车长超5米，轴距超3米，都让它步入了同级别主流阵营。并且有了这一数据加持，同时五座、七座两种座椅布局（选装）可选，实用性以及内部乘坐空间，也做到了可圈可点。
转身来到车内，平心而论，面对当下科技前卫成为主旋律的市场，红旗HS7坚持稳重豪华的风格，着实是一股清流，同样也更加符合这类消费者的审美眼光。四平八稳的中控线条镶嵌其中，对称式的整体布局，大面积软质材料加以包裹，实木装饰板以及银白色装饰板的点缀，颇有几分百万豪车的既视感。当然有什么说什么，论起细节处理和做工，红旗HS7仍然还有不小的进步空间。
动力方面，则是搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本还将48V轻混应用其中，最大功率分别为252和337马力，与之匹配七速双离合和八速手自一体变速箱。高配版本中，还将全时四驱系统应用其中。不少朋友都担心，2.0T版本放在这款块头大的HS7身上，会不会出现小马拉大车呢？根据试驾来看，动力输出线性平顺，成为了给我的第一印象，虽然后段输出远远不及3.0T版本，但满足日常需求并不在话下。
综合来说，面对当下中大级SUV，成为市场潮流的现状，红旗HS7及时推出2.0T版本，无疑是自身提升竞争力，紧跟市场发展潮流的表现。至少我觉得，出自红旗之手，且中大级SUV的定位下，不足28万的价格，红旗HS7还是很值得考虑的。不过途昂、探界者等竞品的夹击，HS7要想在市场有一席之地，仍然不是一件容易的事情。保证质量的同时，出色的营销以及到位的售后服务，同样必不可少。
责任编辑：冰川
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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