1、喷油嘴：喷油嘴在长期使用过程中喷孔被燃烧不完全的积碳堵塞，空气滤清器过脏，怠速马达和节气门太脏，汽油滤清器太脏等都会引起发动机控制模块不能正确计算喷油量而引起燃油消耗过大。
2、点火系：点火模块工作不良，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。
3、配气机构：在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。
扩展资料：
注意事项：
1、起动柴油发动机，怠速运转至水温达50℃，机油压力正常时，即可起步。
2、起步前松开驻车制动杆，左脚将离合器踏板踩到底，右手挂档，右脚逐渐踩下加速踏板的同时，左脚慢慢松开离合器，平稳起步。
3、行车中不要将左脚经常放在离合器上，防止离合器摩擦片过早损坏。
4、平路上尽量用高速档中速行驶。上坡时应及时换入低速档，下坡时可挂低速档，利用柴油发动机的帮助动力，保证行车安全。
5、经常观察仪表和警告指示，看其工作是否正常。
参考资料来源：百度百科-车用柴油机
参考资料来源：百度百科-费油
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