你是指与其他厂家的双离合变速器相比容易出问题呢，还是与别的大众车型的双离合比容易出问题，还是双离合和其他手动的、无极的、液压电控的变速器相比呢？
与其他厂家的双离合变速器相比：大众汽车的双离合是全球最好的双离合变速器，没有之一。与大众车型完美匹配。别的厂家的都是照猫画虎，看大众双离合火了，争相模仿。而实际效果差强人意，跟大众没法比
与别的大众车型的双离合比：大众的双离合都差不太多，质量方面都出自于一个厂家的，没什么分别。不是途安的不好，奥迪的就好。很多车型上不管是十几万的车还是几十万的车，都用同一台双离合变速器
和其他变速器相比：双离合的最大症结可能我一句两句的讲不清。我试一下“双离合就是不能识别你想要升挡还是降挡。所以有时预先挂挡了，判断你升挡，你却根据行车状况，不升，反而踩刹车。这样就会导致换挡延迟和传动系冲击”这就是双离合最大的弊病。我这么说可能会被投诉吧。不过这就是双离合
无级变速体积小、轻、省油，就是传递扭力比较弱，不过1.4T能带的动
传统液压电控式的，目前技术最成熟，适应性最强。问题就是有点儿费油
半自动的很便宜，大众上基本没有，不提了
手动的就是开着累，剩下没什么本质缺点。
纯手打，不懂追问
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