c字头的列车比较快。
1.C字头列车目前来说，是指往返于两个城市之间的城际高速列车，也可以被理解为连接两地的专用的高铁专线。
2.G字头列车运行范围广泛,全国目前很多地方都已经通高铁，时速都在这200公里以上，新建线路时速则在250公里以上，最高的时速可达350公里。
3.G字头运行范围大，可能会存在晚点等一系列问题，c字头是专线，往返时间短,发车频率高一般在20分钟内一趟，几乎不存在晚点的情况。
G：高速动车组列车，最高运行速度为350km/h
C：城际动车组列车，最高运行速度为300km/h
G（高速动车组列车）
1998年，中国首款应用高速动车组-新时速在广九直通车投入服务，采用G1/2班次，时速约200公里，成为中国首个高速动车组列车班次（但以目前标准，只等同车次为D、时速为200-250公里的普通动车组列车）。后来，由于广九直通车降低运行速度，G车次从2000年起一度被取消9年。后来，铁道部在2009年4月1日重新使用G车次，用于时速高于300公里的高速动车组旅客列车。“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始重新使用，最高运行速度为350km/h。车次总范围为G1-G9998，其中G1—G4000为直通图定，G4001-G4998为直通临客预留，G5001—G9000为管内图定，G9001-G9998为管内临客预留。“G”读“高”。
C（城际动车组列车）
2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的车次，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为300km/h，但2012年9月份开通最高时速仅160km/h的金山铁路支线亦使用了“C”字头的车次。车次总范围为C1-C9998，不分直通、管内，其中，C9001—C9998为临客预留。“C”读“城”。
D（动车组列车）
2007年4月18日中国铁路第六次大提速起出现的D字头列车，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h。其中D1—D4000为直通图定，D4001-D4998为直通临客预留，D5001—D9000为管内图定，D9001-D9998为管内临客预留。“D”读“动”。
Z（直达特快列车）
为2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的夕发朝至跨局空调列车，以“点到点”模式运行，大部分直达特快车次全程一站直达，也有部分会停靠起点站和（或）终点站所在铁路局管内的大站，以及中途必须技术停车的车站，最高时速162公里。大部分为全列软席，部分列车挂有硬卧与硬座。直达特快列车是中国首次实行单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式[4]，牵引机车通常为DF11G型柴油机车、SS9型电力机车、SS8型电力机车（城际直通车在广深铁路及东铁线上专用10辆机车）、SS7E型电力机车、和谐3D型电力机车或和谐1D型电力机车，而车体为25T型客车。
车次总范围为Z1-Z9998，其中Z1—Z4000为直通图定，Z4001-Z4998为直通临客预留，Z5001—Z9000为管内图定，Z9001-Z9998为管内临客预留。“Z”读“直”，速度标尺为160km/h。
T（特快列车）
为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的车次。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，大部分均为空调列车，在线路条件容许情况下最高时速142公里。
车次总范围为T1-T9998，其中T1—T3000为直通图定，T3001-T3998为直通临客预留，T4001-T4998为管内临客预留，T5001—T9998为管内图定。“T”读“特”，速度标尺为140km/h。
K（快速列车）
为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的车次，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前的快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车。
车次总范围为K1-K9998，其中K1—K4000为直通图定，K4001-K4998为直通临客预留，K5001-K6998为管内临客预留，K7001—K9998为管内图定。“K”读“快”，速度标尺为120km/h。
在2000年10月21日中国铁路第三次大提速前，“K”字头列车的等级相当于现时的特快列车，是在第二次大提速时将部分车次小于200的特快列车一律在原车次前加上代表快速列车的英文字母“K”。2004年4月18日中国铁路第五次大提速前，跨局快速和管内快速列车车次均为“K”字头，此后由于快速列车不断增加，自第五次大提速起将跨局快速和管内快速车次分开，新增代表管内快速列车的“N"字头车次，此后“K”字头车次单指跨局快速列车。至2009年4月1日起，铁道部调整旅客列车车次后，跨局和管内快速列车均为“K”字头车次。
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