电流为电瓶容量的10%~20%
12V蓄电池正常充电（非快速充电）电压为15.4V~15.5V，电流为电瓶容量的10%~20%。充电电压是根据充电电流确定的，一般的充电器都是分段式充电的，在每一段充电时都采用一定电流的恒流充电，如，某充电器第一段充电电流为4A，第二段为2A，第三段为1A等等，而恒流电路的电压是辅助实现“恒流”的决定因素，U=I*R，I不变，U必须随着R变化。因此，一般所说的充电电压，是指最大充电电压。
一般所说的充电电流，是指最大充电电流，因为，根据上述说明已经知道充电过程中电流是变化的了。
电瓶充电电流与电瓶容量有关，一般是电瓶容量的四分之一（误差±0.5左右），例如规格为12V20aH的电瓶，正常充电电流则是1.5A-2.5A。至于电瓶充电器电流怎么调，通常来说都会有一个调节旋钮给你选择挡位，只要选择合适的电流输出即可。
在日常使用过程中，我们要注意对于电瓶的保养，除了不能输出太大电流之外，我们也要注意，如果长时间不开车，可以把汽车电瓶的负极拔掉，这样的话就可以很好地避免汽车电瓶亏电的情况发生。除此之外，我们最好不要在汽车熄火状态的时候使用车内的任何电源，包括汽车空调和汽车播放器，在熄火状态下使用的话是会十分浪费汽车电瓶的电量的。
电动汽车电池的正确使用和充电方法如下
1.储存过程中严禁断电。储存过程中严禁处于断电状态。掉电是指电池使用后没有及时充电。电池在缺电状态下储存时，容易发生硫酸盐化，硫酸铅晶体附着在极板上，堵塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。掉电状态下空闲时间越长，电池损坏越严重。因此，当电池闲置时，应每月充电一次，以保持电池健康。
2.定期检查:如果电动汽车连续行驶里程在短时间内突然下降十几公里，很可能是电池组中至少有一个电池发生短路，如电芯断裂、极板软化、极板活性物质脱落等。这时，你应该去专业的电池维修机构进行检查、维修或匹配。这样可以相对延长电池组的寿命，最大限度的节省开支。
3.避免大电流放电。电动车起步、载人、上坡时，请用踏板帮忙，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池极板的物理性能。
4.根据实际情况准确掌握充电时间，参考平时的使用频率和里程，并注意电池厂商提供的容量说明，以及配套充电器的性能、充电电流等参数来掌握充电频率。电池一般在夜间充电，平均充电时间在8小时左右。如果电池轻度放电(充电后里程很短)，电池很快就会充满电，继续充电会发生过充，导致电池失水发热，从而降低电池寿命。因此，在放电深度为60%-70%时，最好给电池充电一次，在实际使用中可以换算成骑行里程。必要时应根据实际情况进行充电，避免有害充电。