6挡手自一体和7挡双离合变速器之间存在以下区别:
1. DCT双离合变速器和AT液力变矩器式自动变速器是两种不同的变速器工作原理。
2. DCT变速器与一般的自动变速器不同,它基于手动变速器,但又不同于手动变速器。DCT变速器由两个离合器总成、选挡执行器、实心(空心)传动轴组成。离合器总成控制离合器的结合和分离,以控制车辆换挡的平顺性;选挡执行器负责控制变速器所处的挡位;实心的传动轴连接1、3、5及倒挡,而空心的传动轴连接2、4及6挡。
3. DCT变速器除了具备手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。DCT换挡迅速,原因是当变速器在某一个挡位行驶时,选挡执行器已经选好下一个挡位,变速器只需控制离合器即可实现换挡。因此,驾驶DCT变速器的车主会感觉换挡速度很快,几乎感觉不到车辆动力中断。
4. 相比之下,AT变速器较为传统,由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统和换挡操纵机构等装置组成。与DCT变速器相比,AT变速器最显著的区别是液力变矩器。液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成,依靠油液传递动力。泵轮与变矩器外壳连为一体,是主动元件;涡轮通过花键与输出轴相连,是从动元件;导轮置于泵轮和涡轮之间,具有单向锁止的作用,正是由于导轮的存在,液力变矩器才具有增扭的作用。
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