三相异步电动机的空载电流、空载转速、堵转电流、启动电压等参数与铁芯的基本参数如磁导率μ、B有什么关系

Question

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Answer 1

1、三相异步电动机的空载电流主要是励磁电流，其大小与电动机端电压和铁芯设计磁密有密切关系，当设计制造是的磁密选择过高或电压高于额定电压等原因造成铁芯饱和，励磁电流就会明显增大，对应的空载电流较大，功率因数低，所谓空载损耗就大（有些制造商通过减少铁芯导磁面积节约成本，结果使电动机能效大大降低）；
2、空载转速接近电动机的同步转速，接近程度（转差率的大小）取决于电动机的风摩损耗的大小和转子等效电阻的大小，一般风摩损耗越大，转差率越大，转子等效电阻越大，转差率也越大，空载转速与磁导率等没有直接的关系；
3、三相异步电动机的堵转电流一般是额定电流的4-7倍，堵转电流的大小取决于定、转子阻抗的大小，主要是定、转子漏抗的大小，漏抗越小，堵转电流越大。漏抗的大小与铁芯磁密有直接关系，铁芯饱和时漏磁增多，漏抗减小，堵转电流增大；
4、关于起动电压，主要取决于电动机的外特性，根据需要可以人为控制起动电压的频率和幅值，满足对应的要求。
推荐你读一本书：《电动机能效与节电技术》/余龙海/机械工业出版社，对这一部分内容讲的较详细。

Answer 2

国家标准对空载状态的性能没有什么规定要求，因为电机主要运行在额定的情况。空载状态的好坏不能代表一个电机的好坏。磁导率和电机使用的硅钢片有关，冷轧的要好些，热轧要差点，当然冷轧的叠压系数也要高点一般在98%，热轧在93%。当电机空载运行，磁密会很小，功率因数大概在0.2左右这时的空载电流一般在额定的百分40，这要看机座号和极数。空载转速会接近同步转速。在满载的启动瞬间，要求电机的转矩很大，相当于堵转，此时磁密很高，电流很大，一般满载全压启动电流在额定电流的7倍左右。
具体的关系是。磁导率与电机用的材料有关。只要电机用的材料一定的就不会变了。
空载电流小，磁密就小，空载转速就高（接近同步）。
堵转电流大，磁密就高。
启动电压高，磁密高，启动转矩大（变频低频启动有的电机要电压补偿）