这是轮胎商业专业测试第62回，城市SUV自驾越来越受到欢迎，在白雪皑皑的冬天同样如此，这时就需要冬季胎来保证行车安全，我们今天测试的这款产品是来自四川海大橡胶集团的海大轮胎HD677冬季胎，轮胎尺寸规格为225/65R17。
轮胎花纹介绍
这款轮胎在外观看上去就非常与众不同，轮胎采用单导向设计，在胎面上有镶钉孔设计（绿色标识），这样的设计能提高冰雪路面的抓地力和减少镶钉胎的噪音。
3D沟槽的设计（蓝色标识），增加与冰雪接触的面积，中央连续的花纹块设计，有效提高花纹块刚性，斜向细条纹和波浪形细沟槽设计，使操控更稳定。
单导向V形花纹沟槽设计（红色标识），使水和雪在沟槽内流动顺畅先进的耐低温软胶配方 ，使轮胎在极寒环境中仍能保持良好的柔韧性，从而保持车辆的驾驶性能。
在轮胎胎侧上M+S和全球三峰雪花认证说明这是一款高水准的冬季胎。
胎体结构
海大HD677冬季胎的胎体结构，胎冠层为 5层，2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙，胎侧为2层聚酯。这个结构为轮胎提供了更好的稳定性。
花纹深度、宽度、重量及硬度测量
海大HD677冬季胎采用特殊配方，在低温时橡胶依然保持柔软，即使在严寒条件下轮胎依然保持良好弹性，轮胎的花纹也能更好地楔进雪里。综合各项数据，这款轮胎各个方面都围绕冰雪性能上花费心思，颇有心得。
动态测试项目
此次动态测试分为0-60km/h加速度测试（雪地）、60-0km/h制动测试（雪地）以及雪地操控测试（绕桩测试）和雪地绕圆测试。0-40km/h加速测试（冰地）、40-0km/h制动测试（冰地）。测试场地是一个冰雪湖面，微风，雪地温度-15℃。
测试车辆
测试车型为2015款丰田RAV4 2.0L四驱新锐版
Performance-BOX全程监控确保测试数据真实可
雪地直线加速测试
搭载了海大HD677冬季胎的丰田RAV4，0-60km/h雪地加速测试成绩为8.4秒，轮胎拥有不错的抓地力，随着油门加深明显感觉出车速的稳步提升，轮胎细小的花纹已经稳稳的抓住了地面积雪，在加速过程中车辆始终保持直线行驶，没有发生因为四条轮胎抓地力不均匀而偏离车道的情况。
雪地制动测试
搭载海大HD677冬季胎的丰田RAV4，雪地制动测试成绩为47.6米，用时5.8秒。当车辆加速至60km/h时全力制动，踩下刹车踏板后，车速快速下降，配合车辆ESP系统在刹车过程中没有出现偏离车道的情况，整个刹车过程线性均匀，虽然没有在柏油路面刹车那样立竿见影，但是已经提供了绝对能够保证车辆的安全性。
雪地操控测试
通过雪地连续绕桩可以较为客观的感受轮胎的雪地操控性，海大HD677冬季胎绕行8个锥桶的时间为17.6秒，平均速度达到了33.2km/h。在绕桩的过程中轮胎表现出了优异的操控性，车辆绕桩过程中侧倾幅度不大，在入弯和出弯时，车辆转向精准，轮胎给方向盘的回馈非常清晰，大大增强驾驶员的信心，即使在极限情况下，也未出现任何失控情况，转向姿态和轮胎对底盘的支撑效果也非常到位。
雪地绕圆驾驶测试
车辆在雪地上绕行直径36米的圆环，最大速度为46.5km/h，在绕圆时车辆的离心力很大，坐在车里感觉轮胎依旧牢牢按在雪地上，这时候轮胎足够的侧向抓地力使得轮胎对底盘具有强劲的支撑力。该轮胎对雪地的把控力道相当出色。
冰面加速测试
这款轮胎的冰面加速也值得一说，0-40km/h冰面加速也仅用4.7秒，起步的初始阶段轮胎发生了稍许的空转打滑，但是没有出现左右滑移，稍后轮胎细小花纹发挥作用，开始紧密贴合冰面，驱动车子向前稳步前进。
冰面制动测试
搭载海大HD677冬季胎的丰田RAV4冰面40-0km/h制动成绩为16.1米，在冰面上紧急制动，轮胎即使完全停止车辆也还会继续滑行，但海大HD677冬季胎依靠其特殊的花纹设计，最大限度的增加冰面附着能力，确保车辆在制动时不会偏离车道。测试数据也证明了这款轮胎强大的抓地力足以保证驾乘的安全。
轮胎噪音测试
车辆在高速上匀速100km/h行驶时，车内的噪音为68.5分贝，车内仅仅有轻微噪音，在长时间驾驶时，安静的轮胎能给驾乘人员极佳的体验。
产品优势
◆同时通过欧盟R117认证测试和欧盟芬兰专业测试场苛刻镶钉道路破坏性能测试，行业中极少数冬季胎产品能同时通过以上测试。
◆此款冬季胎产品即可镶钉使用也可不镶钉使用，适用范围广，在轮胎行业中极少有同类产品。
◆湿地抓地性能达到欧盟标签法C级， 节油，滚动阻力达到欧盟标签法C级，处于行业领先水平。
◆雪地性能通过欧盟专业测试机构测试，静音，噪音通过欧盟权威认证机构测定，产品性能优异可靠。
海大HD677冬季胎涵盖了包括13英寸到18英寸的轮胎，可以说市面上绝大部分乘用车都可以安装此轮胎。
综上所述，海大HD677冬季胎在雪地和冰面性能表现相当出色，既能保证在雪地路面的操控性能，又不失冰面行驶的安全性，内外兼修，质价比高，是一款性能可靠的冬季轮胎，值得推荐和使用。
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