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我国的青藏铁路在修建过程中,需要客服许多不利的自然条件,其中不包括 &n...
我国的青藏铁路在修建过程中,需要客服许多不利的自然条件,其中不包括 A.高寒缺氧 B.多年冻土 C.脆弱的生态环境 D.山高谷深,河汊纵横
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推荐答案 2014-11-11
D
我国的青藏铁路在修建过程中,需要客服许多不利的自然条件,包括高寒缺氧、多年冻土、脆弱的生态环境,D选项不符题意。
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青藏铁路的修建过程中
会遇到那些
不利的自然条件
视频时间 21:01
建设
青藏铁路
时所遇到的困难
答:
同时这里处于高原多年冻土地段,冻土厚度达20多米,且含冰量高
,这给修建青藏铁路增加了不少难度。为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区,青藏铁路勘察设计的专家们采取了“以桥代路”的措施。清水河地区季节性温差明显,夏季最高温度达38摄氏度,冬季最低温度达零下40摄氏度,在这样的气候条件下,冻土区就会出现热...
建设者在修
青藏铁路的过程中
遇到了哪些困难,是怎样克服的
答:
青藏铁路
建设全程监控,仅环保投入就达20多亿元,占工程总投资的8%,是中国政府环保投入最多的铁路建设项目,并在全国工程建设中首次引进环保监理,首次与地方环保部门签订环境保护责任书;在铁路建设史上首次提出“创质量环保双优”的目标;首次为野生动物开辟迁徙通道,位于可可西里国家级自然保护区的清水河...
青藏铁路的修建需要
克服哪些困难
答:
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难
。青藏铁路沿线珍稀物种丰富,生态类型独特、原始,环境敏感,一旦破坏很难恢复。一、为什么多年冻土是工程最大难关?青藏高原是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感,对铁路的修建有非常大的影响。在冻结的状态下,冻土就像...
建设者
在修建青藏铁路的过程中
遇到了什么困难,是怎样克服的
答:
特别能忍耐,特别能战斗;以科学的态度,创新的精神奋战在千里工地。他们逢山开路,遇水架桥。在“铁道兵”面前,没有闯不过的火焰山。他们不惧生命危险,克服了高寒、低压、缺氧、风雪、雷电、沙暴这样的恶劣气候和
自然条件
所带来的困难;他们以科学和创新精神,解决了冻土层和极度缺氧的世界级难题。
修建青藏铁路
对生态环境系统产生那些
不利的
影响?请提出你的补救措施
答:
在一般情况下,植被覆盖度恢复到破坏前的水平至少需要45年以上;如原始土壤受破坏程度较严重,植被覆盖度的恢复需要60年以上。 积极作用与不利影响并存 此外,专家们还发现青藏铁路运营期间,对沿线的生态系统及其生物多样性保护,除了有不利影响,还有积极作用。 “从长远看
,青藏铁路的修建,
不但不会破坏环境,反而对青藏...
建设者
在修建青藏铁路的过程中
遇到了什么困难,是怎样克服的
答:
青藏高原是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感,对
铁路的修建
有非常大的影响。在冻结的状态下,冻土就像冰一样,随着温度的降低体积发生膨胀,建在上面的路 基和钢轨会被它顶起来。到了夏季,冻土发生融化,体积缩小,钢轨也就随之降下去。冻土的反复冻结、融化交替出现,就会造成路基严重变形,...
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