佛山轨道交通的发展受到了广泛关注，特别是在广佛地铁项目中，佛山陶瓷的应用展现出了独特的魅力。广佛地铁公司董事长赵新文透露，最初广州地铁计划使用玻璃钢，但佛山轨道交通公司坚持引入佛山陶瓷。他们组织了设计院参观了东鹏、蒙娜丽莎、欧神诺等知名陶瓷企业，通过实际试验和研究，最终说服设计院采用陶瓷作为墙体材料。这一创新不仅让佛山陶瓷在地铁装修领域崭露头角，还吸引了国内其他地铁公司的注意。
佛山正从高速公路时代迈向轨道交通新时代，高铁和珠三角城际轨道的交汇使得城市交通需求日益增长。《佛山市城市快速轨道交通建设规划》已完成，预计在国家发改委审批通过后，将有序进行建设。规划中，二号线一期（南庄-广州新客站）和三号线一期（容奇-佛山西站）将被重点推进。二号线一期总长度32.3公里，16座车站，总投资130.5亿，预计每公里造价4.04亿，建设时间表为2015年至2020年；三号线一期则有59.5公里，24座车站，总投资232.1亿，每公里造价3.9亿，建设期为2010年至2016年。
广佛地铁。广佛线横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。广佛地铁首通段（魁奇路——西朗段）2010年10月31日开通。2012年全线通车。