佛山轨道交通的发展受到了广泛关注,特别是在广佛地铁项目中,佛山陶瓷的应用展现出了独特的魅力。广佛地铁公司董事长赵新文透露,最初广州地铁计划使用玻璃钢,但佛山轨道交通公司坚持引入佛山陶瓷。他们组织了设计院参观了东鹏、蒙娜丽莎、欧神诺等知名陶瓷企业,通过实际试验和研究,最终说服设计院采用陶瓷作为墙体材料。这一创新不仅让佛山陶瓷在地铁装修领域崭露头角,还吸引了国内其他地铁公司的注意。
佛山正从高速公路时代迈向轨道交通新时代,高铁和珠三角城际轨道的交汇使得城市交通需求日益增长。《佛山市城市快速轨道交通建设规划》已完成,预计在国家发改委审批通过后,将有序进行建设。规划中,二号线一期(南庄-广州新客站)和三号线一期(容奇-佛山西站)将被重点推进。二号线一期总长度32.3公里,16座车站,总投资130.5亿,预计每公里造价4.04亿,建设时间表为2015年至2020年;三号线一期则有59.5公里,24座车站,总投资232.1亿,每公里造价3.9亿,建设期为2010年至2016年。
广佛地铁。广佛线横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。广佛地铁首通段(魁奇路——西朗段)2010年10月31日开通。2012年全线通车。