第1个回答 2022-12-02
烧机油四点共性原因
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换;
3.机油更换周期过长;
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助:
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了,那么考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
第2个回答 2021-02-21
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。
5、前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤,其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油,燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好,会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合,将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。
10、废气阀(油气分离器,曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口,但是这情况很少见,出现的几率较小。
12、机油添注过量,超过刻度上限。
13、节气门脏污。
从上述可以看出,烧机油的原因是错综复杂的,这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是,上述的原因中,有些是容易判断和解决的,比如机油添注过量,空滤、机滤、废气阀(油气分离器、PVC阀)损坏、节气门脏,基本上任何一个汽修厂都可以解决,操作简单。但是,废气阀的状况不容忽视,应仔细检查,如有问题,请立即加以解决。
烧机油的问题虽然解决起是很繁琐的,但是前期是可以通过一定的措施进行预防的:
1、使用高品质机油:机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助:上面已经提到,燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了,那么考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与燃油添加剂实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。本回答被网友采纳
第3个回答 2021-02-21
首先我们要搞懂的是什么是烧机油?造成烧机油的原因是什么?
造成“烧机油”的主要原因是由于油气分离器设计的不合理,此外诸如涡轮润滑系密封不佳、活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油。
具体来讲就是,燃烧室内的高温混合气会从活塞环的间隙偷偷蔓入曲轴箱,造成箱内压力增大,为了平衡压力,同时延长机油使用时间,另外还有提升排放方面的考虑,现在的汽车都装备强制曲轴箱通风设备,把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室烧掉。
可燃烧是需要通风供氧的,这就导致通风的同时,很多机油蒸汽就和混合气又混合在一起,跑出了曲轴箱(这些混合气的温度高,容易扩散)。
为了解决这一问题,工程师们就在通风装置末端加了个油气分离器,也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说,油气分离之后,机油回流到缸盖的油路,最后回归油底壳,而混合气送入燃烧室,继续出力。
但实际上,如果油气分离器分离的不彻底,这就致使机油蒸汽也跟着混合气一起进了燃烧室烧掉,这就是传说中的烧机油,具体表现就是排气管冒出蓝烟。
我们现在大体知道了何为烧机油,那如何避免烧机油呢?
首先,对于老车而言,烧机油产生的原因多数都是由于活塞和气缸之间缝隙变大造成的,所以建议再使用机油时可以选着粘度大一些的来增强密封性。
除此之外,质量好一些的机油对于车子的使用而言也会更好一些。比如全合成的机油的工作寿命更长,衰减慢,热稳定性和抗粘度变化的能力都比较好。缺点就是成本较高一些。
再者,对于新车而言,很多人都说新车有一个磨合期,要多跑跑,其实不尽然。开新车正常开就好,但是一定要记得避免激烈驾驶。因为激烈驾驶会导致发动机内部零件配合不好引起的烧机油。
合理的正常保养也是必须的。机油的工作环境相当恶劣,就像是一盆干净的水不停的洗涤油污,很容易被污染,就算全合成机油,如果长时间不更换也是不行的。另外,机油滤芯、空气滤芯也都非常重要,要按时更换,避免杂质进入气缸造成磨损。
一般来讲,涡轮增压发动机会更容易烧机油一些,若是有车主朋友遇上烧机油的问题,如活塞环密封不好、气门油封渗漏等导致的烧机油,小编建议还是早点处理为妙,及时送去检测维修,尽早修复故障。本回答被网友采纳
第4个回答 2021-02-21
你好,当前咨询的人数较多可能回复不及时,如果是车辆故障问题,建议先用电脑检测一下具体故障原因,搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题,24小时在线解答。