关于这个问题，相信很多新手在考驾照的时候，应该都是很容易纠结的问题，按照本能反应，如果说你觉得车速比较快，下意识的反应就是会踩刹车减速，但是对于手动挡车来说，尤其是你是考驾照的时候，这种操作很有可能会让你直接挂科。
考过驾照，那你就应该知道，在练车的时候，一般来说教练车都会把油门给锁掉，为的就是怕新手紧张，一不小心碰到油门，那真的就麻烦大了。因此只有离合和刹车两个踏板。
而科目二当中，一般都是训练学员进行半联动，说直白点，就是如何控制好离合。所以基本上从头到尾，不管是你倒库，还是曲线，或者定点，全程都是离合控制。
那么基于这点，你应该能够清楚，你要停车的时候，自然是优先踩离合到底，切断发动机动力输出，然后再踩刹车进行制动停车。为什么是这么做？
首先，手动挡车在低速行驶情况下，如果你直接踩刹车，那么你会发现，车会一窜一窜的，然后直接就熄火，相当于你是直接把发动机给憋死了。
如果是高速行驶情况下，一般是会轻点刹车，然后车速降下来后，再踩离合换挡，慢慢地降低车速，但显然，这个不可能是在科二中出现的情况，只要你车速快，超过考试要求，直接挂科。
这个问题，我记得之前考驾照的时候，教练教过一个技巧，就是在坡上定点的时候，如果你实在无法把控好离合和刹车的准确度，必要的情况下，可以考虑离合刹车一起踩，这样的话，车会立即停住。
因为考试车很多情况下它的性能不如教练车，有时候你光半联动，可能还上不去，直接导致车熄火，所以他当时给的建议是，如果感觉车吃力上不了坡，适当点下油门，然后看准时机，离合刹车一起踩，这样定点会比较干脆利落。
但实际上，我在考试的时候，并没有尝试，因为这个稍微考验点技术，当时毕竟也才刚学驾照，不敢轻易弄险。如果说你怕考试车动力不行，可以打开空调AC键，这样发动机转速就会高一点，动力会稍微强点，这是当时教练给的一点建议。
所以，就考试这点来说，你要减速停车，最好是先离合后刹车，如果先刹车后离合，发动机憋熄火的概率比较大，教练这个时候肯定就要吼你了。
但实际用车过程中，就不要沿用驾校的定式思维，随机应变，这个你在以后开车的过程中，慢慢会形成自己的经验，当然，手动挡车现在比较少，自动挡的话，就不用这么纠结了