一辆车，外观是对他人做的，内部每天都伴随着自己。在内部，座椅无疑是“用户粘的”最高组件。在座位舒适，东风日产有一个非常陈述，我们被称为“移动沙发”的型号数量。这次我们参加东风日产开放活动，让我们看看一下。舒适的座位是如何出生的。
用户需求占主导地位
与汽车设计一样，每个席位的出生也需要大量的用户调查并澄清用户的需求。您有一个绝对不同的设计，如法拉利的座位设计和日产：法拉利追求包装和稳定；每日将倾向于乘坐舒适。在这里，这意味着并不是说日产的座位舒适。如果其他人没有任何自然，我认为这与每个家庭的风格不同。
探索东风日产：移动沙发怎么出生？
在澄清客户对舒适的需求之后，设计团队将在骨架，填充材料和形状中努力工作，并通过不同的材料和款式实现相对舒适的座椅。对于一个小小的设计，如果汽车正在追求支持，它可以使用整个钢板制作垫子的骨架，这不易塑造，如果追求柔软的感觉，可能性的骨骼可以使用。最好的是，因为弹簧在吸收振动中会更好，并且变形可以提供更好的柔软性。
设计后，有一套完整的完整参数来验证
无论是设计还是由组件供应商提供的座位计划，制造商都有一个量化的参数，以验证这个座位是否符合预期。事实上，我们的大型车也想到了几种量化指标来判断座位的舒适度，但几个想法仍然放弃了：首先，设备成本太高；其次，一般制造商将严格于我们；第三，我们觉得数据仍然是美丽或重要的体验。
最重要的指标并不困难：一个是一种健身，座位和人民的身体越舒服，越舒服，在这里有不同的国家类型的人体类型，所以本地化实际上非常重要。 （这是独立品牌的优势）；第二个是柔软的，这是不多的，这绝对是一个柔软的相对和更舒适；第三个是支持的，如果支持不好，长途驾驶将疲劳。这些参数消费者也可用于衡量您的目标模型是否满足需求。
到底，这也是经验。
我们没有一系列参数，制造商最终需要一些人来体验理论数据实际结果。这些人被称为“金屁股”，因为它们更敏感（特别是屁股）。探索东风日产：移动沙发怎么出生？
一般来说，更大的供应商将有“金屁股”，在东风日产有几件事，两座田地是“金屁股”从中国的日产，本地化更好，理论将更加符合中国需求。只有当这些人认为这个座位真的很舒服时，它就会大规模生产。如果有人是否定的，那么硬设计人员将再次从一开始就来。
还有一个重要的外部因素
（暂停引擎）
（动态动态实验坐坐舒适）
说有这么多舒适的舒适性，因为座椅一般安装在隔间硬连接中，所以汽车不舒服。一切都在野外，因此车辆的悬架优化是座椅舒适的先决条件。如果这个项目很好，它可能太复杂了。你可以拥有一本书，所以你没有详细的话说。只是说我认为东风日产更精细：日产有一个停车，发动机振动想要解决，为了抑制振动，日产天柱发动机采用悬架结构。无论实际效果如何，在这些地方都没有太多的细节，这是一个值得学习的地方。
总结一下：
事实上，这篇文章我想写信给独立品牌制造商，因为我有一个朋友提供供应商的零件。我知道许多自有品牌都是外包。虽然，独立品牌也将向供应商制订自己的参数，但很少对作为合资品牌的经验相对较高的需求，主要是材料，寻求要求。这也是为什么他们有很多原因，他们有很多没有合资品牌的席位。
在过去的几年里，独立品牌的形状取得了很大进展，但我认为现在是在这些消费者的软水平上努力工作的时候了。
其实轩逸是源于日产的一款车——蓝鸟，后来日产公司与东风汽车合作，东风汽车把它命名为轩逸，也就是我们常在日产车的车屁股看到的英文SYLPHY。
闲话不说，赶紧进入主题，其实这个问题是分为主观类的和客观类的。因为不同人驾驶汽车都会有有不同的感受，但有的参数是已经确定了的。
首先从客观因素中找找优缺点。我们先来说一说轩逸的价格，紧凑型轿车，合资车，2018年最新款最低10万不到，最高15万9千，自从轩逸换代变成新轩逸后，前脸换成了家族式前脸，各个方面也进行整改，销量也往上增了，六月份的月销量能突破4W，比同级别轿车的朗逸，卡罗拉还要多，成为6月销售榜单第一。
从舒适性说，无可争议，轩逸的舒适性是在同级别轿车里面是杠杠的，这里给轩逸点个赞。如果说本田是买发动机送车子，那么轩逸是买沙发送车子，不管是前后排座椅，坐上去就像是坐沙发，一些车友也说驾驶位太舒服以至于开着有点飘，没有那种运动感。操控性我觉得轩逸是做得不好的，方向盘的转向有点偏生硬，底盘方面调校得挺软的，在高速行驶时方向盘如果打得过大，就会出现左摆右摆的现象，在行驶到泥坑，减速带的地方，虽然说底盘会过滤掉一点震动，但是驾驶员握着方向盘还是会感觉到有点振动，但是坐在后排座椅的人却不怎么会感到有震感，这也得益于它的座椅，能有效地吸收震动。
从加速性能方面来看，轩逸作为一辆紧凑型轿车，也被大众人民当作是家用车，它的加速性能肯定是不怎么好的，在城市内跑1.6L和1.8L都是够用的，但是你要是让它跑高速猛加速，或许是有点难为它了。噪音方面，个人觉得轩逸在低速行驶时噪音是不会很大的，但当转速上了3000转以上的话，噪音就会挺大的，而且有点难听。配置方面的话，标准配置还有的都有，但像前后驻车雷达，并线辅助，车道偏离预警系统都是特定的车型才有的。
油耗方面。说实话，轩逸本身排量也不是很大，1.6L和1.8L自然吸气，而且车身也是轻的，再加上日产的工程师把新款轩逸的发动机调校了一下，把发动机转速调低了。简单来说就是正常车子在高速时转速都挺高的，像跑120公里每小时的话转速就3000转到4000转左右，而轩逸也是跑120但是它的转速是2000转左右，所以你说它能不省油吗？综合油耗在8L左右，要是长期跑高速，可能会更低一点。