午日观竞渡 共骇群龙水上游，不知原是木兰舟。 云旗猎猎翻青汉，雷鼓嘈嘈殷碧流。 屈子冤魂终古在，楚乡遗俗至今留。 江亭暇日堪高会，醉讽离骚不解愁。
端午节，又称端阳节、龙舟节、重午节、龙节、正阳节、天中节等，节期在农历五月初五，是中国民间的传统节日。它的起源涵盖了古老星象文化、人文哲学等方面内容，蕴含着深邃丰厚的文化内涵；在传承发展中杂揉了多种民俗为一体，节俗内容丰富。扒龙舟与食粽是端午节的两大礼俗，这两大礼俗在中国自古传承。
依稀记得去年的端午节是2019.6.7号，距离我买下我人生第一台车刚刚过了20多天。那个时候对欧蓝德的了解还仅仅是停留在汽车之家上的参数和简单的驾驶和倒车上面。到今年端午，却已经可以说成了一个老司机，平安出行7500KM的驾驶员，还是比较合格的吧，嘿嘿！ 因为自己对象端午要上班，所以我也只能在家里安安静静的做个美男子了，我个derder，可怜呐！但是一直就在家呆着确实又呆不住，就只有开着车出去逛逛了。趁着端午佳节走到哪有看的就看看吧，毕竟也可以算是过了节，旅了游。顺便也跟大家分享一下这一年多以来有哪些地方是在日常使用当中发现的一些用车小细节。
这是在立体停车场里面拍的。鹰眼般的一体式LED大灯，保障夜晚的行车安全，比哪些蜡烛灯看着亮太多啦。而且欧蓝德自带有自动大灯功能，在咱们日常生活中非常实用，我现在的话基本上是上车就检查是否在AUTO位置
三菱独树一帜的Dynamic Shield家族式前脸，看着大气醒目，基本上是老少通杀。不过大家有没有发现一个问题，就是三菱现在的车型，比如20款劲畅、劲炫、奕歌，都采用了犀利的前大灯组和尺寸巨大的前雾灯组合，具备了非常强的视觉冲击感，咱们不难猜测，下一代欧蓝德的前脸。基本上也是相同的家族化设计语言了
后排出风口，没记错的话应该是19款之后才有。三菱还是很良心了，知道听取广大用户的意见，增加相应的一些功能。比如19款增加了后排出风口，20款则增加了腰靠和后排USB充电口。欧蓝德的中控有好多朋友觉得不好看，这个仁者见仁智者见智，三菱基本上都是从实用和可靠性出发做产品的，物理按键的取消是一个趋势，但是再智能化的汽车控制系统，个人觉得都不如机械触感让人那么沉迷。
欧蓝德的屁股，看着给人的感觉就很沉稳。我也是用了一段时间之后才知道左下是它的雾灯，右下是倒车灯。19、20和前面的老款相比，多了个尾翼，更加增添了欧蓝德的运动感。从后面这个角度可以看车欧蓝德的离地间隙是非常不错的，毕竟SUV世家的名声不是吹出来的对吧，嘿嘿！
欧蓝德充满动感的18寸大脚，自己在前面一年的用车中，不知道蹭了多少个马路牙子了，只有前面左侧有蹭掉一点橡胶，但是没有伤到帘布层，所以就没有进行更换。大家平时的时候一定要勤检查胎压和轮胎的自然状态，看有没有鼓包，缺肉和嵌进去石子那些玩意，这些在平时驾驶时都是危险源，一定要注意的。
现款欧蓝德的造型个人感觉无可挑剔了，性感的腰线，充满动感的大脚，吊打同级别的S-AWC超高的性价比，皮实耐造的身体素质，懂的人自然懂。
雨刷二保的时候4S送了套新的换上了，效果杠杠的，得给三菱的关怀服务点个赞！
炎炎的夏日总是期待着每天都有这样阴沉沉的云来给环境降温
主驾驶这边的后视镜调整功能也是我用了好久才玩明白的，大家不明白的话可以找视频或者去4S找售后服务人员帮忙。一键折叠的话则是简单又实用的。
后视镜调整到这个位置个人觉得基本上就是最合适的了（我也是看百度研究的）
小憩一会，听说脱了鞋更爽，不过还是算了，咱们是有素质和身份证的人[偷笑]
在走这种碎石路之后，一般经常都会有石子卡在轮胎的缝隙当中，大家记得及时清理。
欧蓝德虽然定位为城市SUV，但是从一年多的驾驶使用来看，个人觉得它更适合于在这种非铺装路面上跑。虽然没有硬派越野那么夸张的离地间隙，超大的轮毂那些，但同级别比较不知道甩其它SUV几条街。
修长的腰线，百看不厌的一个设计点，看着既有动感又显得车辆修长。
不管前路平坦还是泥泞，我都开着欧蓝德走过，一年多了，值得信任的伙伴，我相信即使是在无人区，咱们也会顺利挑战归来。
前面的镀铬装饰显得车头很有设计感，同时给人一种向前的冲劲。好多车友在改色的时候都会给它改成其它颜色，这个地方一改，给人的感觉立马不一样，颜色不同感觉还不同，很神奇。可以说前面的镀铬装饰是欧蓝德的一个点睛之笔，奠定了它的一个风格基调。
MITSUBISHI OUTLANDER
一年的时间了，家里得欧蓝德已经陪我度过了两个端午节了，它陪伴了我从菜鸟变成老司机，从少年变成青年得脚步。当然我也从对它由最初的懵懂到了现在的了如指掌。生活是一个不断学习的过程，时间会给你培训的。各位共勉！