摩托车的油耗在正常情况下，大致的可以成正比，但也不是绝对的比如象有些摩托车由于发动机类型、设计思想、侧重点、车身重量、变速比等多种方面的原因，也会导致有的摩托车虽然油耗大，但动力不一定更强，有的虽然动力水平虽然一样，但油耗却不相同。
比如象常见的踏板式摩托车，由于传动方式等方面的原因，造成它们的油耗普遍都要大于同排量的跨骑式摩托车和弯梁型摩托车，但踏板摩托车的动力却并不会比同排量的跨骑摩托车和弯梁摩托车更强，甚至还有可能会稍弱一些。还有其他一些能影响油耗的方面，如车身太重、变速比不合理、技术水平落后、制造工艺差、所使用的零部件质量差等，也都会增加油耗，但却不能增强动力。
如果是摩托车的整车及发动机有故障，也会出现油耗大的情况，如空气滤芯浸油或者是堵塞，化油器质量差或者是调试不当，风门有问题或者是使用不当，离合器打滑，气缸压力偏低，气门或者是进气管漏气，传动系统打滑或者是变速比不合适，轮胎气压不足或轮胎阻力大，刹车太紧，车速过快或者是过慢，过于激烈的驾驶，电喷摩托车的ECU、喷嘴及传感器有问题等，这些也都会增加油耗，但却不会使动力更强。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-11-07
摩托车的动力和油耗，到底取决于什么？这些“术语”你有必要了解
总有小伙伴在后台留言时，会着重关注摩托车的动力和油耗，那么这两个硬性指标到底和哪些因素有关系呢？本文就以这个话题来聊一聊，骑士分享个人的看法。
首先声明一点，骑士分享并不是专业人士只是一个摩托车爱好者，所以下文所述如有不完善或者错误的，还望各位小伙伴海涵，并补充留言。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
众所周知摩托车的动力主要来自于动力总成，因为这个是燃油摩托车的唯一动力源，所以摩托车动力的大小就和发动机有离不开的关系。
文章图片2但一款发动机动力的好坏主要取决于它的技术水平，只有在同等技术水平下才和排量大小有关系，如果两款机型有代差，那么大排量发动机也不见得就能表现出极其诱人的动力，反而还会很容易被小排量高技术规格发动机秒杀。
而在发动机的整个做功过程中，它的实际燃油消耗量主要和发动机燃烧室容积有关，并且还和供油系统，以及整机重量，行驶阻力，驾驶习惯等有必然联系。
所以这个过程中就会出现一些“术语”，这是我们有必要了解一下的。
文章图片3
理论上一款内燃机的压缩比高低，直接可以表示它的发动机技术规格。通常情况下高压缩比发动机基本上就代表着高技术规格。(只要发动机压缩比达到11:1，基本上都可以判定为高压缩比)
相同排量的发动机，高压缩比，实际的提速表现和极速一定会比低压缩比好，因为它对动力进行了更多的压榨。比如一些小钢炮发动机，都会采用高压缩比的手法提升它的动力性能。但高压缩比发动机实际油耗相应的也会提升，很少会有高压缩比发动机会表现出低油耗。其实这也很好理解，因为动力和油耗是相辅相成的，不可能独立存在。
不过高压缩比发动机在一定程度上会缩短整机的使用寿命，并且在后期的使用中还会有比较明显的动力下降表现。本回答被网友采纳
总有小伙伴在后台留言时，会着重关注摩托车的动力和油耗，那么这两个硬性指标到底和哪些因素有关系呢？本文就以这个话题来聊一聊，骑士分享个人的看法。
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众所周知摩托车的动力主要来自于动力总成，因为这个是燃油摩托车的唯一动力源，所以摩托车动力的大小就和发动机有离不开的关系。
文章图片2但一款发动机动力的好坏主要取决于它的技术水平，只有在同等技术水平下才和排量大小有关系，如果两款机型有代差，那么大排量发动机也不见得就能表现出极其诱人的动力，反而还会很容易被小排量高技术规格发动机秒杀。
而在发动机的整个做功过程中，它的实际燃油消耗量主要和发动机燃烧室容积有关，并且还和供油系统，以及整机重量，行驶阻力，驾驶习惯等有必然联系。
所以这个过程中就会出现一些“术语”，这是我们有必要了解一下的。
文章图片3
理论上一款内燃机的压缩比高低，直接可以表示它的发动机技术规格。通常情况下高压缩比发动机基本上就代表着高技术规格。(只要发动机压缩比达到11:1，基本上都可以判定为高压缩比)
相同排量的发动机，高压缩比，实际的提速表现和极速一定会比低压缩比好，因为它对动力进行了更多的压榨。比如一些小钢炮发动机，都会采用高压缩比的手法提升它的动力性能。但高压缩比发动机实际油耗相应的也会提升，很少会有高压缩比发动机会表现出低油耗。其实这也很好理解，因为动力和油耗是相辅相成的，不可能独立存在。
不过高压缩比发动机在一定程度上会缩短整机的使用寿命，并且在后期的使用中还会有比较明显的动力下降表现。本回答被网友采纳
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